先做一点科普，奔驰AMG、宝马M、奥迪RS都是各自品牌下的高性能版本，很多人可能对它们并不陌生。实际上，还有其他汽车品牌也有自己的高性能版本：沃尔沃的Polestar；雪弗兰的ZL、ZR；福特的ST；凯迪拉克的V，这些都是品牌旗下的高性能版本代号。

不过由于BBA主打的消费群体有所差异，同样，它们的高性能版本的偏向也自然各有不同。同时这几条产品线下有着涵盖众多价位的不同车型，相互拿来比较不禁会闹出关公战秦琼的笑话，但我们不妨给大家罗列出各个级别以及细分市场中，AMG、M、RS中的翘楚。

最强钢炮：RS3

新的RS3的确是新一届的钢炮王，曾经这一个级别的霸主长期被a45 amg所占领。由于对手福克斯rs并不是一台主打纯加速性能，而是讲究那么点操控玄学的车，所以表显更加暴力、马力更加直观的a45长期以来占据了主流市场的视界。不过靠做大马力出身的奥迪RS怎么可能长期让奔驰越俎代庖？这不，你要马力，我凑了个整，400，妈妈再也不用担心我跟人家比马力时报出381这么没逼格的数字；你要缸，我给你个5缸，不多不少比a45多一个；你要加速，没问题，a45能到4秒5，那RS3就能到4秒1。差不多的细分市场定位，差不多的价格，甚至外观也有钢炮的共同点，这两辆车卯上的结果，目前来看，怕是RS3的完胜。

最强操控：M2

M2是一辆很奇葩的车子，说他是这一级别里销量最低的车也应该没有什么问题。看看718满大街，tt更是国民小跑，M2每年销量可能都不到前面两位的零头，而且宝马对于这车的态度也似乎根本不是亲生，定个车等半年，很少有现车。但是从另外一个角度看，作为1m的继承人，m2一直被冠名为好玩的车。这车好玩在哪我不知道，也没看出来，换句话说，车不是拿来开的嘛，怎么玩？用手细细把玩？除去这些狂热车迷的奇幻玄学，m2双球节前桥和摆臂结构上的优势，结合其较短的轴距，后驱的特性，最后使得m2在漂移的时候尾部较为活跃。这种操控上的优势虽然不及p1、gt3等赛道车，但对上c63，rs7这样的大马力前驱车可能还是更胜一筹。而车身长度方面比amg gt这样的超跑、自家的m3来的有优势，所以称其为甩尾怪，也是可以的。

最佳性价比：TT RS

刚刚介绍了RS3，现在要说说和他采用同样发动机的tt rs。这也是一辆新车，但是却引起了不小的争议。85万的售价，仅仅是将rs3的车架换成了tt的，居然就摇身一变跻身破3秒的车型之列。3.7s的百公里加速成绩，着实和gtr非弹射成绩差不大多了。这是一件蛮恐怖的事情，要知道破4代表着你是跑车的翘曲，而破3代表了你可以晋升hypercar的行列。tt这种曾经在跑车中也只能和slk一起靠外观混口饭吃的，居然就成为了顶尖跑车了？

有了顶尖的性能，还要看能不能被市场认同。不过说到卖车，奥迪可能是bba中最会卖车的，这点倒是不用我们担心。问题是，85万的价格，买到150万（gtr）的性能，轴距不比m2长，车长不比m2长，唯一的缺点可能就是tt的底子上赛道也许会推头，造成影响成绩的understeering。但是在弯道上耽误的成绩，上了直线就能追回来，tt rs，85万要啥子自行车，追牛赶马不是梦！

最强性能：R8 v10 performance

在小排量化的的今天，c63，s65都开始缩肛涡轮减排量，只能说今非昔比，但即使是这样，也无法阻止r8采用v10引擎并摘得bba性能桂冠。5.2升的排量，611匹的马力，还有自然吸气的引擎类型和那10个缸，没有什么理由不在这个时代横行霸道。顺便一提如果不带r8玩的话这个位置应该会被s63l585匹马力的v8引擎摘得，毕竟rs7和m6都用上了4.0T的6缸机，你v8大爷还是你大爷.

最骚外观：AMG GT R

真的，不是因为amg gt r太骚，虽然继承了sls amg的一半衣钵，amg gt还是没有学到精髓，不过相比r8一副土佬样子，amg gt还是能轻松战胜。之前因为定价和配置被奥迪嘲笑不是超跑，那我就来个gt r，嘿嘿顺便让东瀛小跑气的吐血。宝马i8则是无法参战，不然我会选i8的。

嗯，外观还是很骚的，配上这个原谅色，更凸显了原谅骚。

最具信仰：M POWER

就和球类运动要选最佳教练一样，这仨品牌最后也得颁个奖。NBA去年最佳教练德安东尼所执教的火箭队，也没摸到西决的地板。但这并不妨碍，就像这并不妨碍M POWER击败对手荣膺桂冠一样。