奔驰作为BBA世界大头之一,一直以自己独特的设计创意理念走在汽车也的前端,其竞争对手也是数不胜数,伴随着奔驰A级的国产化,它的出现会给国内的市场带来怎样的冲击。
A级已经是BBA对手中最后的国产化一个了。不过,虽然新A级“姗姗来迟”,但来得晚也同时意味着它的准备会更加充足,比如它是MFA2平台的全新产品、同时国产化了两厢原版和三厢加长版。
在外观设计上,前脸相比A级两厢版没有本质区别,主要变化发生在车身后部及车尾,尾部整体布局与CLA级车型相似,当然尾灯等部位已经更新成为了最新设计语言,样式与车头部分的LED日行灯呼应。基于全新平台打造的全新A级三厢版拥有更大的车身尺寸以及车内空间。尺寸上,其长宽高分别为4622/1796/1454mm,轴距为2789mm,新A级两厢版的三维更大。
新A级两厢版的后排座椅坐垫并不能为乘客的腿部提供足够的承托,舒适性表现有限。与两厢版一样,三厢版车型的后排座椅坐垫同样较低、较短,腿部承托欠缺,舒适性表现有限。所以在长途行驶的出行需求下,无论是两厢版还是三厢版,新A级对后排乘客可能不会很友好。当然 新A级在内饰设计和豪华氛围营造上的优势是非常突出的 ,能够多少弥补空间上不足。
动力上,新A级将搭载 1.4T四缸发动机,。此外,国产版车型还增加了一款搭载低功率版1.3T发动机的A 180(L)车型,相比现款进口A 180搭载的老1.6T低功率版发动机(122马力)同样有明显提升。
而对于奔驰来说,新A级的到来可以算是补齐了目前奔驰在国产产品线上的一块短板。即将摆脱进口身份的新A级,未来无疑将会成为奔驰的一大销量增长点,从而在销量上带来更大的突破。
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