其实纵观如今的国内汽车市场，德系车占比也是最大的，特别是大众品牌的车型，旗下的帕萨特、迈腾等车型也是成为B级轿车市场的明星车型，可市场这么大，任何车企都想在其分一杯羹，故而像换代雅阁和换代凯美瑞的来临，也确实让大众车型陷入竞争激烈的漩涡，如今仅有的帕萨特和迈腾车型已经不足以抵抗这种新势力，故而将旗下的子品牌斯柯达——速派调出，做为新势力加入阵营，共同敌对雅阁和凯美瑞。最良心的德系车！车长近4米9比雅阁漂亮，标配ESP油耗5.6，仅11万。

做为大众旗下的子品牌，速派也确实常常被车友调侃为“迈腾的换壳车型”，但不管怎么说，速派做为纯德系血统，其造车品质还是表现不错的。首先我们从前脸来看速派的整体设计相比帕萨特和迈腾就来得更加年轻，直瀑式的立体式进气格栅和浮雕式的发动机罩巧妙的融为一体，让整车更加美观运动。同时对于车身尺寸为4861*1865*1489mm，轴距为2841mm，其轴距相比帕萨特和雅阁都来得长，当然近4米9的车身长度，配上俯冲式的上腰线，让整车更有冲击力。

速派做为斯柯达的经典美学之作，其掀背式的造型就已经赢得了车友们的喜欢，当然在时尚运动感强的外观背景下，其内饰也是可圈可点的，内饰的设计风格依然有浓厚的大众风格，中庸又耐看，特别是中控台区采用木纹装饰，大大的提升了内饰的豪华感，并且每个功能区的布排整齐，从大屏显示屏到空调控制区到辅助驾驶功能区，一步步的排版都大大的提升了驾驶员的操控习惯。当然除此之外全系还有标配ESP系统、电子驻车、胎压监测系统。

动力上速派根据不同车型有1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机可选，分别最大功率为110KW、132KW和162KW，最大峰值扭矩为250牛米、300牛米以及350牛米，传动方面除了低配车型采用5挡手动变速箱，其余皆为7挡双离合变速箱，同时底盘采用四悬浮式独立悬架，整车的乘坐舒适性表现还不错，并且在此动力总成下，其最低燃油经济可达到5.6L。

速派是定位于中级轿车的车型，其实做为纯德系血统的轿车来说，速派的整体外观颜值完全不输雅阁，特别是在内饰空间上，速派的轴距就比雅阁来得长。但由于斯柯达的品牌底蕴没有丰田、本田来得深厚，故而如今的市场表现也不是很如意，但同为大众的子品牌，合力敌对是重点，故而将速派价格下探至亲民价11万，对于性价比如此高的车，你们喜欢吗？