在国内土豪的眼里，能称得上豪车的就要数德系的BBA了，相对成熟的造车工艺，以及出色的外观及性能造型让国内的土豪爱不释手，但在此之前还有一个豪华品牌深受国内消费者喜爱，那就是路虎，可以说这款豪车完全就是被国内的土豪捧红，霸气的身姿以及时尚前卫的外观设计一度盖过了德系的BBA，曾引领了一代的时尚潮流，坊间更是流传着“吃得苦中苦，才能开路虎”的传说，可见路虎在国内树立的豪华品牌形象深得国内土豪的认可。

纵观路虎的发展史可谓非常曲折，路虎原先是一个拥有着英国皇家地位的豪华品牌，是专业研发SUV车型的品牌，越野性能以及动力都非常出色，后因为经营不善转手卖给美国福特，但因为路虎整体的质量较差，备受消费者诟病，路虎在美国的处境非常悲惨，几度濒临破产的局面，福特都对这个豪华品牌失去了信心，最终将路虎公司贱卖给了印度塔塔公司，然而这个几乎被很多人不看好的汽车品牌却在印度塔塔手里有了非常大的转机。

当年正赶上中国SUV车型的发展热潮，路虎又正好主攻SUV领域，印度就将路虎汽车推向了中国市场，加上国内消费者崇洋媚外的心理，路虎理所当然成为了进口豪华汽车品牌，而且印度在国内很好的树立了英国皇家品牌的形象，导致深受国内土豪的追捧，路虎车型的价格一度被抄到水涨船高，最经典的就是这款路虎极光，当面卖80万比奥迪还风光。后来因为一些国外的豪华品牌不断崛起，导致竞争力加大，在加上路虎整体对做工质量的品控不到位，路虎渐渐被国内土豪看清，路虎极光逐渐失去了仅有的光环。

后来路虎不得不与国内的奇瑞合作生产，进一步将整体的价格拉低与同级豪华品牌竞争，路虎极光就是首款引进国内的合资品牌SUV车型，价格也进一步下探到了27万起，但是合资后的路虎极光并没有想象中那么好的市场效果，虽然它的外观引领了一代的时尚潮流，但是与奇瑞联姻后的路虎极光产品质量更加恶劣，各种电路故障频发导致消费者拉横幅堵4S店的事件一度引爆了各大网络平台，路虎曾经的风光不在那么耀眼，仅有进口揽胜苦苦支撑惨淡的销量业绩，而路虎极光成为了4S店内的摆设，销量非常惨淡。

虽说在中国一切以颜值为卖点的车型都有不错的销量，但毕竟品控是其最大的原因，即使生产出世界顶尖的跑车来，质量关把不好，一个品牌迟早会灭亡，就算它曾经有多辉煌，总有陨落的时候，路虎极光就是最经典的例子。