5月9日，宝沃汽车于898国际会展中心召开品牌发布会，新任集团总裁杨嵩亲自出马，在3个小时的时间内，就品牌定位、宝沃属性、创新技术、供应商、新产品进行全产业链营销，很多媒体反映，时间严重拖堂。

第二天，杨嵩发表致歉信，对发布会耗时过长表示歉意，有媒体指责，套路。

接下来的3周时间，宝沃经销商信心倍增，军心振奋，杨嵩被称为营销英雄。

不过，这或许不是他最想要的答案......

一击必杀，营销英雄找准自我定位

之前，宝沃给自己的品牌定位是“德系豪车”，最初也取得可观的业绩。但被竞品指出福田背景后，再没找到自圆其说的方法，自此历经波折，口碑销量一路暴跌。

要想品牌复兴，首先就要找准自己的定位，这点对于东风日产时期即被称为营销悍将的杨嵩来说轻车熟路，“中国资本控股的德国品牌”可以说是一击小必杀，让质疑者闭嘴的同时，也让大股东北汽福田感激涕零，投资这么长时间，终于被赐予给自家品牌站台的机会。

“宝沃以前做了很多实在的事情，但是大家都不知道。我们工厂所有的设备几乎和奥迪工厂一模一样，甚至只会比他们更好。我们的原材料，当初就是照着奥迪、奔驰、宝马这些公司的原材料去采购的。”摆平同行和老板后，杨嵩又对摇摆不定的消费者给与会心一击，宝沃虽然被中国企业收购了，但品牌是德国的，遵循德国的严格生产标准。潜台词，我品质不比奔驰宝马差，品牌和他们齐名，买了就是赚到。

看看，这就是营销英雄，不服不行。

百废待兴，创业英雄领衔重点突击

在稳住外部的品牌大局后，杨嵩开始对宝沃的内部管理动手术，引入“创业者思维”管理传统企业。

从一线生产到产品营销，创业者思维将贯穿宝沃品牌始终。

作为公司的一把手，在营销上杨嵩亲力亲为：开通直播《宝沃90分》，亲自在办公室进行视频直播，培训全中国站在宝沃4S店里面的一线销售人员，还推出销售分析软件，培养销售人员的营销思维。

更难能可贵的是，杨嵩还通过与车主进行直接的售后交流，获取用户反馈，这对宝沃进一步的自我完善与更好地适应中国市场来说，无疑形成了一个绝佳的循环链。

有付出就会有收获。虽然很多媒体认为杨嵩事必躬亲，但从车瞳在市场调查情况发现，5月以来，宝沃销售人员的精神面貌焕然一新、士气提振，产品销售处于稳中有升趋势。

新品发布——全产业链下的受益者

在车瞳的市场调查中，经销商对宝沃活动最深的印象就是全产业链模式，根据消费者调研，从产品研发、汽车生产、品牌推广到市场营销，形成产品的全程监控，确保质量过关。

从生产端的德国标准，到品牌力的工程师文化，再到营销的英雄论，生产与消费的环环相扣，这套全产业链生产模式，让宝沃经销商信心十足，不用讲故事也能卖车了。

为什么这么说呢？

以BX6为例，受益于全产业链生产模式，这款四驱锋锐GT SUV，采用溜背式GT造型，注重细节处理，比如鹰眼式大灯、鹰翼式LED尾灯，整体观感简洁大方、很是出彩。

全系2.0T高功率澎湃动力，可肆意驾控，轻松畅悦；

9模6速手自一体变速箱，各种驾驶模式满足不同用户的不同需求；

16项ESC智能操控辅助系统，安全出行。

等等，这些车型介绍和全产业链有毛关系？

当然有关系，没看这么多配置，还有一个低价格嘛？这就是全产业链的效果啊。

不管你信不信，经销商信了，营销就成功了。

“必杀技”新能源，欺负造车新势力

虽然杨嵩将造车新势力讽刺的一塌糊涂，但自家推出新能源却毫不含糊。定位于“首款中国量产交付的四驱纯电SUV”的BXi7，拥有双电机四驱系统，充沛的电量供应以及较强的驾控能力，5种驾驶模式供用户自由选择，7.9秒即可提速至百公里。

借势BXi7的发布，宝沃顺道展示了新能源技术优势，特别是ET能源观实践性成果，为中国汽车市场注入新资源概念。

与造车新势力相比，宝沃产品更强调安全性和稳定性，即使在同等观感、同等性能、同等体验，优越性是显而易见。

何况，造车新势力根本没有产品供应。

欺负的就是你没产品还吹！

虽然外界对宝沃发布会有诸多非议，认为其营销大于实质，但从之后的市场反馈和销售信心看，杨嵩的全产业链效果显而易见。

此外，以创业者心态开拓宝沃创新，无疑是现阶段宝沃最为需要推动力，据悉，杨嵩在入职宝沃5个月时间内，以上成就均是其带领宝沃原班人马达成，这对于很多一朝天子一朝臣的企业，恐怕是匪夷所思的事情。

事实上，杨嵩面临的最大挑战实际上不在于外界，而是自身英雄情怀与工作属性的平衡，正如他自己所说，实现由将到帅的转变。

好消息是，现在杨嵩已经不是孤胆英雄，销售总经理熊毅、市场部部长霍静已经被一线市场逐渐认识，接下来，就看杨嵩如何抓大放小，突出工作重点了。