看看当今车市，每一个级别的轿车、SUV阵营都挤满了各式各样的选手，要杀出一条血路谈何容易?于是，把心一横暂时“雪藏”了夏利品牌的天津一汽，推出了一款全新的旅行车CX65。这个看起来还挺聪明的举动，真的能为长期亏损的企业止血吗?

说它“看起来聪明”，是因为在CX65之前，10万以内的旅行车，除了从自家310拉皮而来的宝骏310W，真的找不出第二款了。

“大众”脸

CX65的外观设计，号称来自意大利著名设计公司IDG-Italdesign，也就是大众集团奥迪旗下意大利乔治亚罗设计公司。

你唬我?

看看这大灯，看看这前脸，再看看这腰线，明明就是一台蔚领啊!

骏派CX65

一汽大众蔚领

而宝骏310W虽说是轿车底盘，上扬的车身腰线从前翼子板一直延伸到尾部，以及逐渐缩小的侧窗设计，有一种向前运动的既视感，看起来明显更加动感。从外形上看，宝骏310W略胜一筹。

宝骏310W

“丰田”心

骏派CX65搭载了一台代号为CA4GA15的1.5升自然吸气发动机。这个发动机有个鼎鼎大名的远方亲戚--丰田。它最早是由丰田8A发动机仿制改造而来，早在2010年前，夏利还在卖的年代，夏利N5就搭载了由一汽“自主研发的”代号为CA4GA1的1.3L发动机，而这款发动机的基础模型都来源于8A，虽然功率、扭矩、压缩比上相比丰田8A有所进步，但是可靠性方面没有得到大规模验证。丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产。这就是如今骏派CX65发动机的鼻祖。

在这个方面，宝骏310W简直没有把CX65放在眼内。凭什么?凭我有自动挡呀!这年头，推出一款全系手动挡的新车，是需要多大的勇气?!说得就是宝骏CX65，全系1.5L+5速手动，人家310W1.2L、1.5L排量任君选择，1.5L还提供两款AMT变速箱的“类手动挡”版本。

这一局，310W完胜。

价格战

在车身尺寸基本持平的前提下，骏派CX65的起售价，几乎能买到310W的顶配了。主/副安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ESP车身稳定系统、后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，骏派CX65做到了全系标配。

这时候，宝骏告诉你，我除了有上述提到的这些，还增加了前排侧气囊、胎压监测、定速巡航的功能哦!

满怀希望，期待CX65能扳回一城，摆出数据来说话，依然被秒得渣都不剩。

从去年的D60，到今年年初的A50，再到如今的CX65，天津一汽一直信誓旦旦地挥别昔日夏利的辉煌，诚心打造“骏派”品牌，却始终没有让我们看到一款与这样的“口号”相呼应的产品，反而一而再再而三地“新瓶装旧酒”，美其名曰“全新车型”。国内的汽车市场越来越成熟，消费者也越来越聪明，一般的营销手段已经很难直接促使购买行为，更别说是一眼就能看穿的老旧数据。天津一汽“吃老本”的日子，什么时候才是个头呢?