他从十岁就投身专业卡丁车比赛，学习、训练、比赛贯穿了之后的全部生活。用热血驱动身体，用热爱支持奋斗，离开家人独自奋斗在欧洲那块传奇车手辈出的赛车热土。在二十出头的年纪被兰博基尼签下成为官方车手，并且在去年夺得了兰博基尼超级杯欧洲锦标赛的冠军，与此同时，出身于北京四中的他即将获得人民大学硕士研究生学位。近乎完美的人设让我十分想一探究竟，来认识一下这个与牛共舞的北京少年——梁嘉彤(@梁嘉彤JIA)。

我一直以为有着完美履历的梁嘉彤会有天才少年那种恃才傲物的锋芒，将赛场上那种桀骜或多或少带入生活。可初见之下我便将刚才的念头抛在一边，无论是握手还是开门、落座时的种种细节都表现他有着极好的教养和素养，这个年轻的绅士让我和我的小伙伴瞬间圈粉。

谦卑和礼节是我对梁嘉彤的第一印象，随着交谈的深入又加深了这种看法，谁说车手都锋芒外露？他便不是。

梁嘉彤和他的队友夺得了2017年兰博基尼超级杯欧洲锦标赛的冠军

说起来我与这个冠军还有一点渊源，去年年底我去意大利的伊莫拉赛道试驾Huracan Super Trofeo EVO的那个周末正好是2017年的兰博基尼超级杯的收官之战，梁嘉彤也在伊莫拉赛道为了自己的冠军而飞驰。我后来得知我试驾的Huracan Super Trofeo EVO赛车就由他作为官方车手全程参与了设计研发与调校，这让我十分钦佩。点击阅读试驾文章

这便是最后一场比赛，梁嘉彤所在的19号车夺得了冠军，那一天我也在这里，无缘相见却埋下了这次相聚的伏笔。

他的身上集合了专注、坚持、攻击和克制等很多种原本相悖的特质，这才是一个职业车手应该具备的素质。当然，高颜值也算啊！

梁嘉彤在2016年就牵手兰博基尼，成为了官方车手，并为兰博基尼在全世界出战各种赛事。说起他的赛车生活，其实并没有我们所认为车手的光鲜亮丽，在赛车学校接受专业且枯燥的赛车训练是他生活的全部。

Huracan Super Trofeo赛车是在Huracan RWD版本上改装而来，更轻更强也更快。

与国内赛车学校不同的是，梁嘉彤接受的训练相当系统，除了驾驶理论技巧和身体素质之外，还有反应速度和专注度训练。在最需要专注的时候集中所有的注意力，并且还能在比赛中保证头脑的经济性，这对于培养车手的抗压能力和专注度有显著成效。

我只有回北京落地当天不训练，休假期间平均每周五天健身房两天卡丁车，嗯。PS.你们看看人家这个体脂率！！！

梁嘉彤说：只要你不懒，你不会在身体素质上和别的车手拉开差距。专门的健身教练和营养教练让他的身体保持在一个极佳的竞技状态，每一天的训练内容都至少在健身房花费四个半小时才能全部做完，在北京也一样，或许这就是他体脂率只有7%的秘密。我低头看了看我腹肌大团结的肚子，赶紧进入下一话题。

在比赛中的梁嘉彤和他的19号赛车

由于梁嘉彤在2017年取得了相当好的成绩，兰博基尼也非常看重这个异常努力的中国车手，就给予了他一份全新的合同，并且将来也会支持他尝试更高的GT3级别的赛事。

用他自己的话说，在我们这些车手当中，我不是开车最快的，但我的努力程度一定是前10%之内的。相当出色的成绩让这个年轻的北京少年得到了顶级超级跑车厂商的器重，他未来的赛车之路也将更为光明，我也相当确信他会越来越快越来越强，毕竟休假期间每天泡四个半小时的健身房的那种毅力已经远超常人。

脱下赛车服，梁嘉彤从冠军车手瞬间变成了邻家小伙，关于如何走上赛车之路，他挠挠头表示说可能是天性吧！因为他父亲就特别喜欢汽车，耳濡目染下让梁嘉彤也爱上了这四轮行走的机器。十岁的时候接触到了卡丁车，便找到了生命的方向，一边上学一边练车比赛，一直到被兰博基尼签下成为官方车手。

训练之余的闲暇时光梁嘉彤偶尔会和朋友聊天喝咖啡，绝大多数时间都用来陪伴父母和家人，长期的海外生活让他更重视陪伴家人。

他是一个执着的人，要么不干要么干好。于是他就考进了北京四中，并且还有很大一部分时间都要请假去参加卡丁车比赛。人民大学本科毕业以后，梁嘉彤并没有放弃继续进修的机会，欧洲和北京，赛车和学业他哪个都没有落下。去年拿到了冠军，今年人民大学的研究生也要毕业了。

对于车手来说，把压力转化为动力是家常便饭，学业与赛车看似冲突的两件事在他这里得到了完美的兼顾。

原来上学的时候，梁嘉彤经常和一个要好的同学去西单的“镚儿厅”打赛车游戏，那个叫“湾岸”的游戏一直到现在都有。那也是他唯一玩的游戏了，后来索尼任天堂的家用机里那些竞速大作并没有俘获这个热爱赛车的小伙子，他日常训练用的模拟器都要比赛车游戏真实n多倍，至于“吃鸡”和“农药”什么的就更别提了。

上个赛季伴随梁嘉彤夺冠的头盔，侧面有一个的“嘉”字。在明年的新赛季他也将使用一个全新涂装的新头盔。

从去年开始，梁嘉彤给自己的日常训练项目加上一项冥想，激烈的训练之余静坐冥想有助于训练自己的思维方式和意识，提高竞技能力之余还能修身养性，何乐不为？

去年搞定了Super Trufeo，接下来要进击更高级别的GT3赛事。梁嘉彤对自己的未来规划相当清晰，综合自身条件脚踏实地一步步进入高阶赛事，有着远超二十多岁年纪的沉稳。

当我们这个岁数的年轻人还把兰博基尼当成梦想的时候，梁嘉彤已经与兰博基尼站到了一起，为兰博基尼出战全球的赛事，这如何能不令我们羡慕。

关于兰博基尼，梁嘉彤想说的话就太多了。作为一个年轻车手能够得到超级跑车厂商的亲睐自然是令人相当兴奋的事情，而且他又有出色的实力能为兰博基尼赢得更多冠军。他不仅喜欢兰博基尼的赛车，还喜欢整个兰博基尼的赛车事业部的氛围，对种子车手有着毫无保留的培养。兰博基尼不仅能造出最棒的超级跑车，还能培养最棒的赛车手，我一直认为人才是最重要的。

职业车手从不会在公众道路飙车，即便坐拥蛮牛也不会在路上撒欢。只有赛道才是它们能够放肆的地方。

当我问他如何看待汽车爱好者们跑山的时候，他说在没有缓冲区的山路开快车太危险，根本不能提高驾驶技术，只能提高胆量。相比起来赛道要比山道更安全，设施齐全的装备和宽敞的缓冲区，即便车速更快也比山路安全得多。作为一个职业赛车从业人员，梁嘉彤不仅要在赛场上保持合理的竞争，还肩负着宣传安全驾驶的责任，至少要为所有的驾驶员做一个好的榜样。

在北京他很少开车，在市里开车也是往返健身房和卡丁车场，毕竟那里才是他的主战场。

我十分好奇职业车手考取民用驾照的时候有什么不一样，对此梁嘉彤哈哈大笑：由于我比赛赛历的原因时间不固定，所以练车时间很少，教练经常会打电话催我练车。有一回结束比赛回国当天去驾校练车，教练问我你天天怎么这么忙？当得知我刚结束雷诺方程式比赛的时候，教练惊呆了：是那个F几么？得到肯定回答之后说：你怎么还没有这个驾照呢？一会儿你慢点开啊……

初见梁嘉彤，丝毫没有少年得志的年轻气盛，反而更显恭谦儒雅的绅士风度。

从7%的体脂率就能看出他的自我约束和管理相当出色，出身富庶的他要比绝大多数同龄人更努力更自律。短短的几小时相处并不能让我们了解他的全部，但我们能看到这个优秀的少年对自己的现在和未来都有着相当清晰的认知和规划，并且向着自己的目标坚定不移地前进。再过几天他就要返回欧洲，回到属于他的赛场继续战斗，被他成功圈粉的我们会在大后方为他加油，愿他在一众同样出色的年轻车手中，身披五星红旗，永远光彩夺目。