作为上汽大众旗下的首款中型SUV，途观L 2017年一经上市就受到了广大消费者的追捧，立马变成当红小鲜肉，11个月销量就突破了17.48万辆，销量上途观L表现出了势不可挡的态势，不过2018款的途观L也在近几日上市，在新款的途观L外观和内饰上均没有做出调整，仅仅是部分的车型在动力搭配上进行了调整，售价依然是在20.88——34.48万元之间。

途观L本次改款最大的调整在于动力上，大众推出出的2018款的途观L停产了1.8T的车型，仅保留了2.0T+7速双离合变速箱车型，在停产了1.8T的发动机车型后，消费者也在疑虑是不是1.8T的车型存在什么问题，为什么刚刚提的新车就成限量版了呢？大众真急了，这车上市就降2万仅20万，停产最火配置，汉兰达看呆。

如果说停产是因为销量的问题还是情有可原，可是奇怪的是1.8T的途观L一直以来都是途观L的主力车型，上市后销量也是异常的火爆，至从9月份上市以来两个月的时间里，销量突破了17万辆，1.8T的车型销量占比就超过了8成，如果高销量的占比车型竟然取消了，让一大片吃瓜群众目瞪口呆。

2018款的大众途观L搭载的是一台2.0T版本的发动机，最大输出功率为137KW，最大的扭矩为320N.m，这是用来取代1.8T发动机的版本，相比之下2.0T的发动机要比1.8T的发动机动力上更加的充沛，并且配备了歧管喷射和缸内直喷的系统，大大的提高了燃油经济性。

如今在中型SUV市场的竞争愈演愈烈，汉兰达、锐界、冠道等车型都是能够对途观L产生威胁的对手，虽然说途观L的销量一直遥遥领先，但是也不可能高枕无忧因为在历史中神话破灭的案例一直都在，随着同级别车型的销量稳步增长，途观L的压力也越来越大，所以更换了2.0T的发动机也是能够理解的。

而且这款2.0T的发动机也装载在途昂上实验过，工信部给出的成绩还是很不错的，百公里油耗仅为7.5升，如果是搭载在体型更小的途观L上成绩应该还会更加出色，这也是迎合当下国家的双积分政策，并且对于生产厂家而言2.0T的发动机更有利于规模化生产。不过目前大众旗下的品牌迈腾、帕萨特、斯柯达等车型都还在使用1.8T的发动机，至于未来会不会全部更换2.0T的我们不得而知，但是随着的途观L的尝试或许会成为一根引线，也许会刺激大众进行动力上全面的更新换代。

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在2018款的大众途观L在没有任何的提示的情况下，就做出如此大的改动那些刚刚提1.8T发动机的车主，估计无言以对，为什么刚刚提的新车就成为限量版车型了呢？汉兰达都在旁边看呆了，毕竟是新款上市就降价2万仅20万，大众真是急了，但是在随着1.8T发动机停产，途观L全系升级2.0T发动机，让竞争力进一步加强，汉兰达反而危险了。（小吉）

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