小编在之前看过一遍报道，一辆江铃的发动机在一百多公里的路程烧了3升多机油。随后进厂拆开发动机发现活塞环已经被卡断而且缸筒磨损非常严重，唯一的办法就是大修。很多懂车的人都知道，在发动机高温的情况下继续开车就会导致发动机烧机油大修，所以平时开车的时候要注意发动机的水温，当灯亮起的时候，别以为再开一小段路没事，这一小段路可能就会对发动机造成不可逆的损伤。

最近小编的一个朋友也出现了这种情况，他的是一辆奥迪A6L。在路上他发现了车辆的发动机水温灯亮了，便马上停车找人把车拖到了修理厂。这种做法是最简单也是最明智的，看一下他当时的情况。

如图朋友的车开了3万4千多公里，还有是车辆的尾部。

朋友说，当时他在正常开车，然后无意中发现仪表盘上的发动机水温灯突然亮了起来，因为这个灯很少亮，所以马上停了车，打电话给维修厂的师傅，师傅建议不能再打火开车，先发开发动机舱，看看发动机是怎么情况然后找人过来拖车，朋友也接受师傅的这个建议。

车子拖回厂里后，维修师傅检查发现发动机上的水管和膨胀水壶相连接的橡胶管子有裂缝，如图所示，就是在接口的位置裂开了。师傅表示，发生这种情况后冷却系统会很被动，因为防冻液会随着这个裂口往外渗而且速度很快。随着防冻液的减少，发动机还在继续运转，冷却系统的压力就会产生更多的水蒸气，随之而来的就是不断增大的压力，周围的零部件非常有可能被损坏，最终造成大修的结果。

师傅也说了幸亏朋友及时发现了水温灯亮了而且打电话给他反映情况，选择了用拖车把车辆运回维修厂，把损失降到了最小。

朋友当时也好奇地问到及时发现了这个问题那么要怎么解决，师傅说他这种情况因为没有对发动机进行了二次损伤所以维修起来也很简单，只需要换上一根新的回水管，而且把防冻液给换了就解决了。朋友听完后也松了一口气，认同了师傅的这个维修方案。

如图这是根完好的回水管。

所以车友们平时开车不要只顾着看路上多不多车或者哪里有摄像头，要多留意车辆本身，发动机高温后记得不要再开车了，不然后果非常严重。