前言：衡量一款车的好坏与否有很多的标准，比如性能上的表现，外观上的美观程度以及性价比是否处于合适的区间，当然目前来讲最直观的因素是市场销量的成绩好坏，差劲的销量不一定是一款坏车，但是如果一款车有着领先于同级别的销量成绩，那么这款车绝对可以称得上是一款好车了，不然也不会有那么多人去购买，十年前中国汽车市场属于大众的时代，特别是在轿车市场上，大众捷达和大众桑塔纳双雄称霸，凭借着火爆的销量成绩诠释着好车的完美定义。

这车十年前销量过万，颜值美过捷达，新款猛跌3万却无人买，大众双子星的发光发热也是挡住了一些销量次顶级的车款展现自己的实力，那个时期一款新车销量能够达到月销上万算是一款极度受欢迎的汽车了，这一成绩捷达，桑塔纳自然是轻松做到，而韩系车代表的起亚也是做到了，旗下的福瑞迪在那个时期算是一款在销量上能够和捷达平起平坐的家用车。

那个时期不仅仅是大众为首的德系车的市场春天，也是以颜值为最大卖点的韩系车的黄金发展时间，起亚福瑞迪就是这样一款出现在黄金时期的黄金一代车款，但是很可惜的是，在随后十年的市场竞争之中，韩系车整体开始走向下坡，中国市场消费者的口碑缺失让韩系车整体进入了寒冬期，而一代神车福瑞迪也是走下神坛，如今月销量将将破千令人唏嘘。

在中国市场逐渐失去势头的起亚自然是努力在挽回市场的败局，新款福瑞迪就在这样的背景下改款重生，起亚也希望借着情怀再赚一波市场关注，新款福瑞迪继承了韩系车一贯的高水准外观设计，前脸采用了横向式的虎啸式进气格栅，并且和两侧的大灯形成一体式造型风格，两侧大灯的LED灯带造型精致，底部的雾灯造型则是比较的小巧很有特色。

与现代目前主流的其他轿车类似，这款新福瑞迪侧面流线采用了时尚的造型设计，腰线从尾部一直延伸至前大灯，车身下部同样有着刻意的造型设计旨在增加车身的动感，在轮毂造型的设计上，这款车采用了双五幅轮毂造型设计，造型优雅品味不凡，尾部造型上采用了比较稳重的设计，双色车灯造型美观，比较符合目前的主流审美。

这款新款福瑞迪内饰设计上是做出了相当大的改变，内饰采用环抱式设计，采用大量的平直线条增强内部的层次感，悬浮式中控大屏科技感十足，在人们最关心的内部功能配置上，胎压监测，ESC车身稳定系统，定速巡航，天窗，导航等功能除了最低配置以外其他车型均有配置，当然对于售价在7万起步的这款福瑞迪来说价格一两万买个高配置的也是值得。

这款福瑞迪在动力表现上无愧于一台家用好车，新款福瑞迪搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为90KW，峰值扭矩为150NM，匹配的传动系统是6速手自一体变速箱，百公里的油耗也被控制在了5.6L这个不错的成绩，算是家用车之中比较实惠的水平了，目前在市场终端价格上，这款福瑞迪起售价在7.88万起，相较于前款发售价直接是降低了2万，而且目前各地的优惠普遍达到了1万元，不得不说起亚为了打赢这场市场生死战已经是开始发力了。