日前，全新一代宝来正式亮相，该车和前不久上市的全新一代朗逸采用了相同的平台，因此被人拿来比较肯定是少不了的，不过我的关注点不在这，而是它与速腾之间的关系。

首先我们要清楚一点，那就是无论是宝来还是速腾，其实本质上都是捷达，只不过不同代或是不同地区采用了不一样的命名。

宝来是第四代捷达，目前国内在售的速腾是第六代捷达，不过当年的第四代捷达在技术方面实在是超前太多，因此在国内它没有随着换代车型的出现而消失，而是改名为宝来经典继续销售，再后来摇身一变成了一款中国特供车，也就是现款宝来，该车由于考虑了大量国人的喜好在里面，再加上阉割了不少技术，因此已经不是那么原汁原味了。

不过全新一代宝来终于不是炒冷饭了，直接用上了大众集团最新的MQB平台，在技术方面一下子超越了根正苗红的速腾，所以这两款车被人拿来对比也是少不了的，本期我就说说我的看法。

我们先来看下两款车的车身尺寸，由上表可见，全新一代宝来是要领先速腾的，尤其是车宽和轴距分别多出来的35mm和37mm，将拥有更宽敞的车内空间。

外观设计方面，全新一代宝来的设计语言更新，因此看上去时尚、动感；目前这代速腾2012年就已上市，因此看上去保守、沉稳。这是两个不同时代的产物，不好做直接的对比，且萝卜白菜各有所爱，因此谈不上谁更好看。

内饰方面，大众这些年真的是没啥长进，无论是速腾还是全新一代宝来都提不起我的兴趣。用料方面，速腾倒是小有优势，中控台大面积采用软性材质包裹，而全新一代宝来的中控到处硬邦邦的，这点有些达不到这个级别车型的标准。

不过，全新一代宝来配备的电子手刹和自动驻车是速腾没有的，这两项配置不仅让车辆的内饰更显高级感，还能为驾驶者带来不小的方便，算是弥补了用料上的不足。

动力方面，速腾目前有1.2T、1.4T、1.6L以及2.0T四款发动机可选，而全新一代宝来的动力可以参考全新一代朗逸，为1.4T和1.5L这两款发动机，丰富程度不如速腾。

速腾里最走量的是1.6L车型，而全新一代宝来最走量的预计是1.5L车型，因此重点说下1.5L和1.6L这两款发动机。

由上表可见，这两款发动机的实力旗鼓相当，且自动挡车型匹配的变速箱都是6AT变速箱，所以凭主观感受是感觉不出谁更强的。但我发现速腾的工信部综合油耗为6.8L/100km，而全新一代宝来的工信部油耗虽然还没有，但可以参考全新一代朗逸，为5.5L/100km，看来大众的这台新自吸发动机在油耗方面做了不小的优化。

悬架方面，全新一代宝来配备了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，速腾的前悬和全新一代宝来一样，不过后悬为多连杆独立悬架，在操控性和舒适性方面更具优势。

两款车对比下来，抛开外观不谈，全新一代宝来相比速腾的优势是空间、配置以及油耗，而速腾只有后独立悬架能拿的出手了。目前速腾1.6L车型的价格区间为13.18-15.08万，全新一代宝来1.5车型的价格区间可以参考全新一代朗逸，预计为11.59-14.29万，因此我认为目前速腾靠着优惠还是能卖卖的，但全新一代宝来一旦上市，且有了优惠之后，速腾很可能就“凉凉”了。

全新一代朗逸和自家定位运动的凌渡是不存在竞争的，但全新一代宝来和速腾就不一样了，接下来就看速腾怎么变招了，另外，不知各位是更喜欢速腾还是全新一代宝来呢？