如果在十年前，提及涡轮增压发动机，那绝对是凤毛麟角，只要搭载的都算是高性价比豪车，但是现在，说句涡轮当道真的是不过分，反倒是自吸成为了凤毛麟角的存在，这对于大多数消费者来说其实没啥太大影响，甚至小排量拥有大动力，还是一个不错的选择，但是对一部分消费者而言，他们始终钟情于自吸发动机，那种动力的顺畅是涡轮增压发动机无法比拟的，如果能够有大排练的V6那可能就更好了。

现在能够钟情于自吸发动机的厂商大多偏向于日系，尤其是日系的豪华品牌，更是偏好于大排量的多缸自吸发动机，而今天咱们所介绍的这款英菲尼迪Q70L也正是一款大排量的自吸豪华轿车，除了大排量自吸这一优点，牌面、性价比等方面甚至完全不输同级别的BBA产品，而今天咱们也是借此机会来看看这辆豪华C级车。

首先还是外观，我想看到这辆车的第一眼大多数消费者都认为这是一辆英菲尼迪Q50L，也确实，过度家族化的前脸设计让这辆车看起来并没有一辆C级车那样的大气，不仅是在图片中如此，即便是在显示中，这辆车也确实没有想象中的那般大气，不过前脸的造型和车灯的造型看起来还算是激进，能够获得不少消费者的青睐。

别看前脸不怎么大气，到了侧面一看，你可能会有点小惊讶，这车居然这么长，该车的长宽高分别达到了5130*1845*1510mm，而轴距则是达到了3050mm，即便是在C级车里面也算是尺寸大号的类型，我想这肯定也符合中国消费者的审美，其实如果说正面看起来不够大气，侧面有没有一点玛莎拉蒂的既视感？

至于尾部的设计，上翘的设计在视觉上带来了不错的运动感，双边尾排的设计也是为这辆大排量自吸轿车正名。综合来说整辆车的外观颜值，除了前脸稍微显得不够大气以外，尺寸以及尾部都能够让你有购买的冲动。

再说内饰，说实话现在的BBA同级别产品都已经开始往科技，年轻的路线上在走了，但Q70L明显走的还是档次路线，整个内饰设计看起来相对比较对称，大量皮质的包裹以及实木的设计确实能够带来相当不错的档次感，这如果放在5年前，看起来还算是不错，但若是放在现在，反正以我这个年轻人的审美来看，确实老气了一点。

而在驾驶席位置，方向盘看起来依旧有些老气，不过四幅的设计明显拥有不错的档次感，而仪表盘也是比较遗憾的和科技感擦肩而过，没有太过全液晶仪表盘，并且中间的液晶屏尺寸也算不上大，不过稍微有所弥补的应该是仪表盘的纹路设计，视觉效果不错。

至于空间部分，一辆轴距超过3000mm的车，我也不好说后排的空间是不是宽裕了，只能说躺着会不会够着脚尖，Q70L的后排空间已经完全达到了一辆D级车的标准，十分宽敞，比较遗憾的是老旧车型并没有全景天窗，可能在后排的采光度上有点小欠缺，不过对于英菲尼迪，要看的自然还是其座椅，作为日产的高端品牌，英菲尼迪的座椅只能说是同级别的精品，舒适度肯定不输奔驰。

在动力方面，咱们今天的重点就是这辆车的发动机，目前Q70L搭载了两台大排量的自吸发动机，分别是2.5L自吸和3.5L自吸，并且两台都是V6，其中2.5L为纯燃油，而3.5L则是油电混动，2.5L版本最大功率可达222马力，而3.5L油电混动版本发动机最大功率可达298马力 ，电动机最大功率可达到68马力，匹配的变速箱则均为7速手自一体变速箱，此外还有一大福利就是这车是前置后驱的车型，买不起宝马，买这辆车也能体验一把后驱车的操控。

说到省钱，英菲尼迪目前绝对是性价比数一数二的豪车，Q70L的指导售价区间37.98-61.48万，但是目前终端普遍都有6-7的优惠，所以最低配的版本售价也就在31万出头，31万买一辆轴距超3米的大C级，这性价比真的确实算高，更关键的是已经有消息透露，全新版本的Q70L或将放弃后驱平台，所以这样的车可能真是买一台少一台了。