近期，乘联会公布了4月份的汽车销量数据，轿车销量榜上东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉和上汽大众朗逸分获前三位。众所周知，国内轿车市场的竞争一直非常激烈，从历史月度销售数据来看，轩逸、全新英朗、新朗逸均曾成功获得月度销售冠军。但轩逸、卡罗拉两款日系轿车同时获得国内轿车月度销售冠军还是破天荒头一次。

不过在这份榜单中，别克英朗的下滑速度尤为明显，达到了4成。全新英朗也曾多次获得轿车市场月度销售冠军。但全新英朗近期的表现却有失水准。4月，全新英朗销量不足2万，仅售出19570辆，排名也继续下滑至第9位。

去年10月份，新款英朗正式上市，新车在设计方面变化明显，外形大气时尚，长达到4609毫米、车宽1798毫米、车高1486毫米，轴距达到2640毫米，同级别中占有较大的尺寸优势。在国内消费者“好大喜长”的特殊癖好下，具有一些优势。

在内饰设计方面，别克英朗也够“档次”，中控层次分明简洁大气时尚，还有倒车影像、智能互联等时下实用功能，整体来说配置人性化，算是迎合消费者的喜好。单从外观内饰来说，别克英朗传承家族最新设计风格，凸显年轻动感的，在颜值方面无可挑剔！

别克英朗的全新改款看上去确实很吸引人。不过全系改用1.0T\1.2T 3缸发动机还是让部分消费者望而却步。现在一提起三缸发动机，虽然技术成熟，油耗喜人，最低油耗仅6L！但是很多人经过早期以讹传讹，依旧有一种发自内心的排斥感，对于车企而言出于成本和环保法规的压力，依旧会推出三缸新车，但是也付出了惨痛的代价！如今，又一家轿王倒下了，曾经年销量突破40万辆, 只因搭载三缸动力, 直降4万销量仍然暴跌！ 向来善于迎合消费者的别克此次改款造成的销量下滑，难免有些得不偿失。

迫于销量压力，近来英朗的价格也是持续大幅跳水。以2018款 18T 自动精英型为例，这款车型刚上市就已经有3万多的优惠，最近一段时间，优惠更是在4万元上下徘徊。接下来我们都不太敢预测了，毕竟4万元的优惠力度对于一款入门紧凑型车来说已经相当大了，再往下发展的话那就是6折的价格了。看来英朗的销量维持只有降价唯一一条途径了。

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