图：王经纬/刘天悦 文：刘天悦

北欧式简约风格，出众的安全性，没错说的就是沃尔沃。一个低调有内涵的品牌，而且在如今看来有个性的品牌基本都下场惨痛，比如路特斯，三菱，蓝旗亚，一个做轻量化跑车的品牌开始做SUV了，一个以技术四驱并依靠着EVO积累了一大批的拥簇的品牌被自己亲爸爸抛弃了，一个曾经驰骋沙场称霸WRC的传奇品牌，现在活得苟延残喘，反观沃尔沃做的风生水起，他所关注的点也正是别的品牌没有做到极致的，这才是他的制胜法宝。

不过今天不扯别的，安全性能什么的想必各位读者比我更了解，沃尔沃作为一个定位偏中高端的冷艳品牌，居然也会想着做性能车，并起了个名字叫什么S60 Polestar，翻译过来应该是叫什么北极星…… 说起来有些可笑，但是它确实做了，而且7分51.51秒的纽博格林北环圈速真不是说着玩的，它的圈速快过08款GT-R，也说明它快过基础版的911，还顺带干掉了盖拉多LP570-4，你说这还怎么聊？作为一个伪GT-R粉丝感到脸上无光。

16年上市至今也有1年半了，而且前一阵传出的这款车内部员工购买可打五折的消息也震惊了不少人，不伦真假，也不说真实性，至少他在公众眼中的曝光量一下子上来了，让不少从来没注意过它的人知道了沃尔沃还有这么一款扮猪吃老虎的货色。前几天在过路口的时候还看到一辆，苦于当时手里没有相机，傍晚的光线配上零星的车灯，刚刚越过停车线准备左转，若是把镜头放低，配上行走的人群，这张图绝对漂亮。它着实低调的有些过分，但是它这一身骚气的魅惑蓝能帮它拉回不少眼球。

看过易车直播频道老王说干货的朋友肯定都知道这台车了，那一期的收视率还是很不错的，可惜小编在一旁默默的在拍摄林肯的领航员，没能跟大家进行互动。说说动力，直列四缸高功率2.0T，367匹马力，最大扭矩470牛米。我也是短途试驾，并没有长距离驾驶的机会，在这个小的出奇的停车场转了一圈，简单和各位说说感受吧。这台车在第一脚油门下去感觉其实并不好，因为没有我想象中的那种一脚给我踹飞的粗暴感受，反而是3000转以上感觉这台车像一个疯子一样开始顶着你狂奔。前3000转的动力其实就是一台自然吸气车的感受，一点都不暴力，中段的加速感觉是最棒的。换挡响应简单粗暴，顿挫感十足，有喜欢顺滑如丝的，就有喜欢简单粗暴的这货是我的菜没跑了。毕竟这个停车场就算是地板油也只能挂上2档，都踩不到红区，所以高速的加速能力怎么样小编无从聊起。

悬挂的支撑还是不错的值得表扬，好吧其实就是硬，别打我。作为一个性能车这个表现实属正常，而且后悬硬的可以在减速带上带你体验飞一般的感觉。作为一款全时四驱的车，全力加速的时候可以很明显的感受到，整个车都在用劲儿的狰狞的感觉，变速箱也很挺配合，升档减档响应都是很积极很快的那种。当然了这是在运动模式下，毕竟小编只开了3分钟不到。普通模式如何，对不起不知道…… 意淫的内容还是不写了，老王说干货得对得起干货这两个字。

内饰方面，感觉挺挤的，毕竟车也小。主驾座椅的舒适度还不错，两侧的包裹性给好评，但是不是那种夹着你难受的那种（比如福克斯ST）。屏幕挺小的，应该还没有我家的ipad大，那密密麻麻的一堆按键，仿佛回到了上个世纪。主观感受上确实很老气，不是很年轻，但是这个情况在沃尔沃身上出现，我觉得可以理解，毕竟这个牌子也不是那种随意跟风的品牌，它有它对于设计的一些独到的理解，也许这就是一台标准的沃尔沃吧（狂躁版）。