每经实习记者 黄辛旭 每经记者 赵成

5月28日，吉利汽车推出了首款新能源旗舰车型博瑞GE，售价区间为13.68万~19.98万元。

“博瑞GE打开了吉利汽车新能源时代的大门。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰称。

在新车发布会上，吉利汽车还公布新能源战略，未来推出的新车型将全面电气化，3年内将推出30多款新能源和节能汽车。

浙江吉利控股集团总裁安聪慧直言，“2018年是吉利汽车全面进入新能源时代的元年，未来投放市场的产品都将搭载MHEV、PHEV，在满足不同客户需求的同时，力争到2020年90%的吉利产品实现新能源电气化。”

吉利自掏补贴款

5月28日，吉利汽车首款新能源旗舰车型博瑞GE上市。

据了解，博瑞GE有PHEV插电混合动力和MHEV轻度混合动力2种动力版本，共计8款车型，PHEV版本综合补贴后售价区间16.68万~19.98万元，MHEV版本官方指导价为13.68万~17.98万元。

值得注意的是，针对没有新能源地方补贴的城市，吉利也将给予补贴，以便实现全国统一售价。

“没有地补的地方，这部分费用由吉利汽车来承担。我们要让外界看到，吉利汽车全面实现电气化的决心，我们致力于做新能源节能技术的普及者，吉利汽车从来不是为了获得国家政策补贴而开发产品。”安聪慧表示。

而对于博瑞GE以及未来新能源车型的销售网络情况，林杰表示，吉利汽车会对当地城市进行评估，选择当地服务能力最优秀的经销商。“目前，博瑞GE的授权已经达到将近300家，各个城市还会进一步去扩展。吉利汽车现在全面进入了新能源时代，未来新能源汽车一定是在吉利汽车主要的销售网络上销售、服务，这已十分明确。“

根据“咖啡法则”储备全系产品

在博瑞GE发布会上，吉利汽车还发布了新能源战略，包括新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

《每日经济新闻》记者了解到，2018年被吉利汽车定义为“全面迈入新能源汽车时代的元年”。安聪慧还立下了军令状，“3年内，将有30多款新能源和节能车型推向市场。”

早在2015年，吉利便发布了“蓝色吉利行动”计划，即到2020年，吉利品牌的新能源汽车销量要占总销量的90%，其中纯电动新能源车占比65%，混合动力新能源车占比35%。

“其实，吉利的新能源，包括混动和纯电等技术已布局研发了12年，只是此前传播比较少。我们自己研发生产的电池，很快也可以应用到吉利车型上。随着吉利新能源平台化、规模化以及标准化的实现，我们可以迅速平摊开发成本和制造成本。”林杰如是表示。

如今新能源汽车市场竞争愈演愈烈，政策对行业的监管更加严格，尤其双积分政策出台让不少车企倍感压力，而吉利汽车此前在新能源方面的表现并不十分突出。去年，吉利汽车的帝豪EV虽然实现销量为23324辆，同比增长35.8%，但主要以机构用车为主，包括曹操专车、滴滴或租车公司等。随着积分核算工作的临近，今年吉利汽车将面临不小的挑战。

对此，吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理宋军指出，“双积分对吉利汽车来说没有负担，目前还是比较宽裕，我们会根据‘咖啡法则’进行全系的产品储备。”

根据吉利汽车的产品计划，今年6月将会发布一款纯电动的帝豪Gse和领克01 PHEV。林杰表示，“接下来，吉利每一款全新产品，都会实现电气化。”

安聪慧则坦言，“我们坚持多元化、务实的新能源发展战略，不冲动、不盲从，不追求眼球经济，而是追求口碑效应。我们要通过平台化、模块化发展路径，在保证技术领先的前提下，迅速覆盖各细分市场，形成规模、降低成本。”

每日经济新闻