今天给大家带来的是自己的爱车——宝马325i的驾驶感受

转眼间，和这匹小白马已经相处了大半月，这期间修整并没有花费太多力气，因为车子没有什么机械上的故障需要换件。只是做了这个节点该做的大保养，以及对车上一些附件的磨损和缺失进行换新。

截至此时，修整后已经跑了1890公里，这其中一半是日常代步，还有两次长途，至此车子的状态，基本可以定性做个长测报告了。

修整篇发帖的时候，还没有更换门把手，那三只旧的已经全部烂掉了，每次关门都粘在手上，还不好洗。

自己买的E90门把手，三只420块钱，一次性解决问题，也算值了。

左边这个空调出风口拨片也被弄丢了，网购一只自己装上去，完美。

“白龙马”一脸的严肃，前脸看着真的很凶悍

停在路边拍一张，车身线条很流畅，看着

回归到真正的主角——“白龙马”BMW 325i，修整后的这1890公里下来，它开始来什么感觉？作为个体它的状态又如何呢？

毫不避讳，我在修整之后最担心的是机油的消耗，所以自那天起就在后备箱放了一升装机油，很庆幸，没有用到，事实上机油量目前还是顶线位置没有动。

不好说一点不消耗，那才不正常，从发动机运转和润滑逻辑来说，消耗一些也是正常的，看具体的消耗量吧，烧机油的概念往往是对消耗过量的定义。

我大胆预测，此车至少在5000公里内，不会消耗1升至底线报警（我为此负责，详情不便在此吹牛）。

对于渗油，处理方式简单粗暴一些，我把前面半截清洗了一下，与后面做对比，并在这期间进行观察。由于渗油不是短期的现象，而是长时间累积慢慢的出现油和灰尘混杂，还是要观察情况，如果渗漏严重，在几千公里内就会有油迹渗出，如果渗油比较轻，则不会有，在这种情况下贸然更换气门室盖垫并不会为它加分，反而先搁置比较稳妥（但这个事情我也不是彻底不管了）。

从渗油这个话题出发，我想说一下对德日之争的看法，其实除了车子本身的质量和细节品控，每个品牌的对应车主，性格是不同的，我一直认为车子是有性格的，是车在挑人，性格相符会走到一起。

拿宝马3系和丰田凯美瑞相比，车主他们是截然不同的，所以开法也是天差地别，开3系的驾驶风格大都比较激进，开凯美瑞的驾驶风格大都比较温柔，所以其实找到不渗油的宝马，和找到渗油的凯美瑞几率是差不多的，驾驶习惯对车况的影响可不是小的因素，很多时候威力甚至过半。

单从外观内饰的角度出发，外观极少的刮蹭和划痕，大致可以说明车主开车比较小心，也可能真的是硬技术非常靠谱，我们慢慢分析。

这很重要，很多人买车认原漆度是这个原因，但只是一个片面的方面。

内饰尽管有一些诸如门把这种地方，因为材料问题导致严重磨损，但在11万多公里的里程中对唱接触的几个地方，却保持完好，方向盘、换挡杆几乎是新的，而且还不是戴过套的那种新，基本上可以肯定是受到足够的爱惜。

后排座椅给人的感觉是没怎么乘坐过，包括副驾都是，还是一个人开的时间多。后排空间，这还用讨论吗？对空间有着谜之迷恋的国人，根本不想坐在后排...所以开E90基本上是满足自己的自嗨需求。

至于操控感受，我应该没有重复的必要了，底盘稳重、方向精准、动力充沛、高转声音性感...就这么描述吧，总之这是一辆我自己很喜欢的车，尽管空间局促，尽管变速箱时不时地思考人生，尽管各种沉，我最近瘦了，可能是开车练出来的吧。

那么以它的性格，什么样的人才会相匹配呢？首先是为自己买车的，为了操控也好，为了花十来万满足当年的愿望也罢，总之买E90的前提是为自己买一辆车。

因为，你是骗不了你老婆的，以E90的乘坐的舒适性，接送她上下班，时间久了她会哭，但一定不是感动那种，所以别想让她掏钱来为你买单。你也是骗不了父母的，周末带他们出去玩，估计第一次以后他们就再不想去了，你不管怎么解释这是辆B级车，他们都会不停地说：太小了。所以，它只能是一辆，一个大男孩，为自己买的车。

好了，今天的分享就到这里吧，主观观点比较多，望轻喷支持，非常感谢！

（图文来源老司机用户：大标De造梦车）