永远记住，不要轻易给一个处于困难期的企业判“死刑”……

2017年，由于众所周知的原因，“萨德事件”成为了韩系车在华遭遇“滑铁卢”的导火索，北京现代销量出现断崖式下滑。自此，在长达一年多的时间里，以北京现代为代表的韩系车，遭遇了很大困难。

入华十五载，创造过无数奇迹与辉煌的北京现代，就要这么凉了吗？这成为了业界普遍关注的一个话题。

时间证明，北京现代并没有如此脆弱、甚至可以说是“韧性”十足。

官方数据显示，4月份北京现代共销售7万辆，同比增长39.9%；1-4月份，北京现代整体销量达到23.8万辆，同比增长11%。相比于中国车市同期3%至4%左右的整体增幅，北京现代的市场表现不可为不抢眼。

疾风知劲草，北京现代何以能经受住严峻考验、并快速止跌回弹？我想，从大的方向来讲，这显然与深耕中国市场15年、北现已经建立起来的一套完整的“抗压”体系能力有莫大关系。

而这种强大的体系力，是建立在现代汽车足够厚实的技术储备、以及不断深入推进的“本土化”战略基础之上。并且，大家别忘了，入华15年北京现代在中国拥有超过900万的庞大车主群体，群众基础可谓相当的牢固。

具体而言，同过往每一次遇到大的困难的时候类似，逆境面前，骨子里有着“敢为人先”精神的北京现代，从来没有选择退缩。与许多同行在面临市场快速下滑时，惯常采取收紧产品线等“保守”策略不同，北京现代反而拓宽了其原有的产品线、并借此不断丰富其品牌内涵。

令人印象深刻的是，在车市趋冷、市场销售压力激增的背景下，从去年6月份开始，北京现代就开始通过降库存、调结构、供资金等一系列主动调整措施，确保品牌渠道商与北现一道共度难关、行稳致远。

去年11月16日，借助广州车展的舞台，北现又正式对外发布了全新的品牌口号“质现代 智未来”。

新品牌Slogan的发布，不仅是对其过去在华十五年快速发展的一个总结，更是向外界传递了清晰的信号：在新的起点上，北京现代将仅仅围绕“品质”、及以“智能化”为核心的汽车新四化做足文章、为企业在华下一个十五年的发展赢得未来。

地球人都知道，以北京现代为代表的韩系车，一直以为在关乎“颜值”的造型设计方面，优势明显。But，较少人留意到，在关注“美”的同时，北京现代也极其重视产品品质。所谓，“再美的设计也要依托于扎实的产品质量”。

值得一提的是，即便是在市场销量不济的2017年，北京现代依然夺得了J.D.power SSI、CSI、IQS以及CACSI大满贯，这无疑是外界对于其产品品质高度认可的有力证明。

更为重要的是，在中国消费者越来越“懂车”的背景下，从2013年起北京现代连续四年在华销量破百万辆、在华累计获得超过900万车主的信赖。足见，北现在产品品质方面是有口碑积累的。

而在年轻消费者普遍关注的车载网联方面，北京现代也堪称是合资品牌中发力较早的代表。

其中，2017年下半年上市的入门级家轿——全新瑞纳，就是一台搭载了北现领先同级的智能网联车载系统。当然，其最让人惊讶之处在于，这样一台具备丰富智能网联功能的新车，北京现代直接将其入门价格下探到了5万元价格区间。

据聊哥了解，除了智能网联之外，北京现代在车辆自动驾驶、乃至无人驾驶技术应用方面，也走在合资品牌前列。

譬如，在全新索纳塔以及新一代ix35上，北京现代均搭载了集成六大ADAS智能驾驶技术的“智心合一”系统，包括前碰撞预警制动系统，车道偏离辅助系统，并线辅助系统，盲区监测系统等。

当然，除了追求产品本身的技术与品质之外，在服务层面，北京现代也丝毫不含糊。实际上，同样是在2017年，北京现代对外发布了“享你未想·北京现代智慧服务”品牌，通过整合客户的用车需求与生活需求，为车主建立长期、稳定的智慧化服务体验。

不仅如此，为了有效缓解车主的购车压力，北京现代还推出“关爱从现代开始”活动，通过100%“两年免息”贷款金融优惠政策、可租可售的用车模式、高额置换补贴以及“5年10万公里”超长质政策和5年道路救援等方式，让客户用车更加随心、无忧。

一如北汽集团董事长徐和谊所言：“每一次危机，最后都演变成为转机。每一次挑战之后，都是企业的快速发展。”

时间证明，深耕中国市场长达十五年的北京现代，犹如一只“打不死的小强”，风雨之后总能等到重现彩虹。