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日前消息，车和家全新SUV车型路试谍照被曝光，不出意外的话这款车就是车和家所号称的“大而全”SUV。

谍照中该车与沃尔沃XC90摆放在一起，相比之下车和家的这款SUV尺寸却要比XC90还要大，以沃尔沃XC90车长4.95米为基准来推测，该车实际车长很有可能超过5米。

也许大家会有疑问，为何“大而全”的路试车要与沃尔沃的XC90放在一起，解释很简单。第一，体现出“大而全”的超大车身；第二，也是最重要的，将自己的定位放置于对标豪华中大型SUV的序列。

对，没有错，对标豪华中大型SUV！

此前，车和家的李想老湿就曾发微博表示，除了本次所见的沃尔沃XC90之外，他们的产品还将对标宝马X5、雷克萨斯RX450hL以及特斯拉MODEL X等传统的或新能源的豪华品牌中大型SUV。

说到这里，H2就不得不吐槽一下了：“李想老湿你想得可能太理想！”

车和家，国内众多“新造车”势力之一，作为一个成立不到3年的新兴汽车品牌，先天条件就决定了该品牌在调性上就无法与之诸多豪华品牌相对等。

显然，由于“新兴”二字，一无历史二无根基，真不知这个故事车和家要怎么讲得好听又上口。同时由于融资规模与融资背景的限制（累计融资57.55亿元人民币，远低于威马、蔚来、小鹏等百亿融资规模），车和家也无法像蔚来汽车那般，为营造其新兴豪华品牌的调性，任性的打造一款刷新世界纪录的纯电超跑，通过大面积的公关宣传，并请来众多行业大佬的跟投与站台，只有一个目的：强行刷级。

至于技术层面，车和家就更无技术底蕴可言！

什么NEDC续航700km，最大续航1000km？

拜托啊，车和家自己都披露他们的这款车将采用的“增程式混合动力系统”，NO纯电动！NB个啥？轩逸一箱油开1000公里骄傲过？雅阁一箱油开2000公里骄傲过？

再听听它的营销故事。创业阶段它所抛出概念既不炫酷也非高大上，反而是烂大街的“致力于打造全新智能电动交通工具，改变用户传统的出行体验”（来自于车和家百度百科 - -）。

至少目前，车和家的这款“大而全”的SUV，除了个大以外，似乎并没有可以和豪华中大型SUV们可对标的地方。

另外，就H2个人观点认为，车和家这一次其实就不应该率先造这么一款大尺寸级别的SUV车型。

首先，就价格而言一款车长超过5米的中大型SUV，它的价格自然不会太低，而中大型SUV的市场份额本身就不大而且盘量在缩减，更何况还是车和家这种没有渠道铺呈和品牌历史的新品牌新车型，未来它到底能占领多少市场份额实在难以想象。

很抱歉！智商限制了我的想象力！

重要的是，2018年被公认国内新能源汽车产业的元年，诸多传统车企、新能源车企以及新造车车企都将集中于今年内上市或交付新产品。

然而，由于车和家此前“小而美”SEV计划破产，匆匆赶来救场的“大而全”SUV，尽管或将于今年内发布，但交付却要等到至少2019年。这还仅仅是理想值。近期《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》下发，国家对新能源汽车生产资质的审核将更加严格，这对大多数造车新势力来说，绝对是个坏消息。面对还没有生产资质又融资规模较小的车和家，等到“大而美”SUV进场，恐怕黄花菜都凉了。

李想老湿曾希望到2020年，这台“大而全”的SUV能够卖出10万辆，在新造车门派中处于领先地位，就目前看来那也是想得太理想.....

另外还得考虑资金难度。H2之所以反复提到融资规模小，人穷志短是个很现实的问题。前期组建团队，建厂、公关宣传、零部件采购，车辆制造、渠道网点建设以及“小而美”SEV破产都会暴露出巨大的资金缺口，融资规模本来就不大的车和家很容易被撂在半路上 。还有一点，首发车型又是一款不走量的中大型SUV，这款车就算上市对现金的贡献也是微乎其微。

对于一家新企业，资金链的脆弱是可以预见的，倘使新的融资没有到位，再加上自我输血的能力差，那麻烦可就大了.....试问一下，难道车和家就没想过先打造一款价格亲民的小型SUV或市场主流的紧凑型SUV来先站稳脚跟？

事已至此，我们只能期待未来“大而美”在上市时会带给人额外的惊喜！

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