合资小型SUV市场，本田靠缤智、XR-V打出的组合拳，这几年都捞到了不少好处。而接下来，它们将会迎来一位新的对手——丰田C-HR。

据称，广汽丰田旗下的C-HR将于6月23日正式上市，但还未公布其预售价。不过，可以参考兄弟一丰奕泽14-18万的预售价（也是6月上市）。

在海外，C-HR早已上市，国内酝酿了许久也来了。面对国内SUV市场这块香饽饽，丰田并没有按套路出牌。做法像八代凯美瑞，不再甘于平庸。

正儿八经的SUV？不存在的！

国人对SUV的喜爱，绝对是超乎想象的，带动了经济也救活了一些汽车品牌。而C-HR，显然没有“针对”国人的口味。

C-HR的国产，保持了原汁原味，而且和兄弟奕泽也是难分你我！个性、运动、激进，就是C-HR传达给我们的。要乖巧的SUV？很抱歉，C-HR做不到。如此大胆的设计，会不会得到消费者喜爱呢？

时下，同质化越来越严重，C-HR算是一股清流吧。但是，现实也许会很残酷。

宽敞的空间？不存在的！

C-HR定位小型SUV，首先尺寸空间也不会过分的大。4405/1795/1565mm的三围，和缤智差不多。但其考虑到姿态为重，牺牲空间之后，“大”是和C-HR无缘了。

某网友：“看到后侧窗的时候，你已经输了！”如果真要大空间，缤智/XR-V会是更好的选择。

Turbo才是正义？不存在的！

小排量涡轮增压，如今是遍地开花。除省点排量税之外，输出的力道讨喜了不少人。

而C-HR坚守着自然吸气，此处……（应该有自吸党的尖叫）

新车搭载丰田最新的2.0L发动机，也就是热效率高达40%的家伙。压缩比达到了13:1，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m。传动系统上，匹配的是CVT变速箱。

小型SUV就得后板悬？不存在的！

丰田的TNGA架构，大家都早有耳闻。此前试驾的八代凯美瑞，就是诞生于此架构，底盘给人的好感度很不错。C-HR也是基于次架构打造，平台化是时下的趋势。看大众的MQB，已经从A0覆盖到了B级车上。

比起对手，C-HR采用的是多连杆后悬，还是比较少见的。就算后板悬注入了再多的功力，大家还是偏爱独悬的吧~

对手只是缤智？不存在的！

打出个性牌的那一刻，可能丰田就没把缤智/XR-V当做对手，那接下来，C-HR会和谁杠上？也许，同样会在6月上市，有着相似定位的领克02，可以一战！

当然，它们不是一个级别的，但在相同的售价区间，那便是同一个战场，哪有不拔刀的道理？而且，自主品牌已经有足够的实力，和合资品牌正面开战。

接下来，你会看好谁呢？