在 2018 年上半年的汽车行业中，CR-V 机油增多问题绝对是大家关注度最高的汽车质量方面的问题（没有之一）。CR-V 车型作为中国市场上的一代神车，可以说是为本田立下了汗马功劳，加价买车这个习惯应该就是从 CR-V 身上出来的。但是拥有着十多年良好口碑的 CR-V 在新一代车型上也遭遇了滑铁卢，机油增多的问题让 CR-V 多年来竖立的良好形象毁于一旦，也让本田 " 买发动机送车 " 的名声遭到了质疑，更给新一代雅阁的上市带来了不少的阴影。

日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自 2018 年 5 月 22 日起，召回 2017 年 2 月 14 日至 2018 年 2 月 27 日生产的搭载 1.5T 发动机的部分 2018 款思威（CR-V）汽车，共计 130455 辆。

口碑下降销量暴跌

在 " 机油门 " 时间爆发后，东风本田 CR-V 的销量出现了巨幅下滑，今年 3 月单月销量仅为 916 辆，同比 2017 年下跌 93.6%，4 月稍有回升至 1,683 辆（1.5T 停售后市面上仅有 3 款混动车型）。第五代 CR-V 于去年 7 月正式上市销售，8 月销量即突破 1.5 万辆，9 月 1.95 万辆，10 月 2.02 万辆，11 月 2.28 万辆，12 月 2.56 万辆达到历史最高。今年 1 月在机油门事件爆发后开始逐渐下降至 1.38 万辆，2 月下跌至 0.59 万辆。

不过如今本田对于 CR-V 机油增多总有了最新解决方案。本田官方表示本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级 FI-ECU 软件，对搭载 CVT 变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级 TCU 软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，东风本田汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估，并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度，提高召回完成率，加强对召回车辆进行监测，切实保护消费者权益。

其实本田的这次声明还算诚恳，直接用 " 设计原因 " 承认了自己的不足，而不是像很多厂商那样用 " 小概率 "，" 部分车型 " 来遮遮捂捂。不知道大家对于本田第一次召回还有没有印象，在今年 2 月 12 日时本田的解决方案可以说看不到任何的诚意。当时东风 Honda 计划对搭载 1.5L 涡轮增压发动机的 CR-V 和 CIVIC 车型的 ECU 进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。同时为了便于用户对于机油情况的检测，东风 Honda 还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。在这一次的召回方案中本田仅仅是对于 ECU 进行升级，而并不打算更换任何部件，再加上 315 晚会不仅没有报道本田 CR-V 问题，而且在 315 晚会正式开始前的电视广告中，东风本田全新一代 CR-V 赫然在列，这一正一反两个事件也直接让自作聪明的东风本田口碑跌倒了谷底。

破镜能否重圆

不过好在东本经销商经历了近两个月的销量下滑之后终于醒悟过来，免费更换空调控制单元、升级 FI-ECU 软件，更换散热器下水管总成、升级 TCU 软件，为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂；赠送 500 元精品代金券和免费保养一次。虽然这一次本田解决方案相比起上一次来说多了那么一点诚意，但是就像珊瑚海中 " 有裂痕的爱怎么重盖 " 这句歌词一样，在 " 机油门 " 之后本田 CR-V 能否王者归来非常值得我们期待。

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