毋庸置疑，新能源汽车如今已经是大势所趋，各家车企都纷纷在新能源领域不断发力，都希望在早期能够站稳脚跟。除了比亚迪这个新能源大佬外，自主品牌中的长城、吉利也都加入到新能源的竞争中。除了传统车企，许多新兴车企也是慕名而来，比如我们今天的主角，蔚来汽车，其首款量产SUV——蔚来ES8表现相当抢眼。

作为一款中大型SUV，蔚来ES8在外观上还是能得到的大部分人的认可。新车前脸采用“X-bar”的设计语言，整个车头看起来比较夸张，有点概念车的感觉。上方一根横向镀铬饰条贯穿车头，和前大灯组完全融合在一起，搭配上下风凸起的下护板，整个车头很有立体感。

车身侧面也很有看点，悬浮式车顶的设计很符合年轻人的审美。尺寸方面，其长宽高分别为5022/1962/1752mm，轴距达到了3010mm。座椅布局上，新车有6座和7座供消费者选择。

来到车内，蔚来ES8的内饰也很有科技感，两幅式多功能方向盘颇为个性，中间一块超大尺寸的液晶显示屏几乎囊括了车内所有的功能，而这也让其中控台显得非常简洁大气。其中，中控台上方一个类似于扬声器的装置是蔚来ES8的卖点之一，集成了该车的人机交互系统。

动力方面，其前后轴分别搭载最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛米的电机，这套动力总成综合最大功率达到650马力，百公里加速时间仅4.4秒。而在续航方面，其综合工况下续航里程达到了355公里，并且，只要60分钟就可以将电量充到80%。

而在售价方面，补贴后基准版车型售价为44.8万，而创世版车型售价为54.8万。其中，限量的10000台创始版车型如今已经被订购一空，如果现在想买创世版蔚来ES8的话，基本上是买不到的。而从这些购车人群可知，蔚来ES8的准车主有将近一半的人年龄分布在30-40岁之间，其中还有近1/3的年龄是在20-30岁之间，这个结果也是让人万万没想到。

整体而言，蔚来ES8还是很有竞争力，尤其是6座版车型的推出，更是让其锦上添花。不过，50万的价格注定这是一款不是普通人能玩的大玩具，而究竟结果如何，我们将持续关注！