如今市面上的家用车，很多都是采用小排量涡轮增压技术的。在很多厂商的宣传中，这种小排量涡轮发动机，比起普通的自然吸气要更加省油，而且扭矩的爆发更早出现，日常路面上会更加好开。因此它也被很多人当成是技术先进的象征，不少消费者趋之若附。但是总有一些老司机不以为然，觉得传统的搭载自然吸气发动机的车比涡轮车要更好开。这是为什么呢？这就要从涡轮发动机的一种叫做 “涡轮迟滞”的特有现象说起了。今天我们就来给大家简单说下这个。

首先，我们给大家来普及一下涡轮增压的基本原理。，要想让发动机能够有更大的马力，世界上，方法很简单，那就是多进气、多喷油，然后自然就能烧更多的油压榨更多的马力了。由于进气量和喷油量的比例有一定的范围限制，而喷油的量是根据吸入气体的量来决定的，所以增加进气量也就成为了提升马力的一个关键。但是传统的自然吸气发动机只能靠着单纯的撞风来进气，要进一步提升进气量就非常困难了。

而涡轮增压发动机就不一样了，通过在进气口前方加一个空气压缩机，在排气出口再加一个涡轮机，利用废气的能量驱动涡轮机，从而带动空气压缩机，把更多的空气“吹”向发动机的气缸，进气速度更快、进气量也相应提升，就是喷油量加大、马力就更大了。

这样的过程看上去似乎非常容易。实际上，这种增加进气的方式本身是会收到很多限制的。要让压缩机工作，首先就要带动压缩机的涡轮本身达到一定的转速，而推动它的则是发动机自身排出的废气，这个过程的建立本身就要花掉一定的时间的，不是说油门一下去就能马上起增压作用的，也就是说这个过程会有一定的延时，这就称之为“涡轮迟滞”。

“涡轮迟滞”到底是一种什么感觉呢？只要你开过带涡轮增压发动机的手动挡车就知道了。假如你长时间没有踩油门滑行的话，一旦重新踩油门加速。进气管道里的进气压力由于长期没有增压工作会偏低，这时候就需要重新建立高进气压力。这时候不管你这一脚把油门踩得有多深、有多猛，都会感觉车子并不会如你的愿马上发力，而是等了一段时间之后马力才开始逐渐涌现，然后就越来越汹涌，仿佛停不下来了。这就是典型的“涡轮迟滞”现象了。

而自然吸气就不一样了，因为自身的进气压力相对比较固定，如果变速箱不降档的话，一踩油门马上就会节气门打开、喷油量陡增，然后马力就会像泉水一般涌过来，而且不会显得十分突然。这也是很多人称之为“动力十分线性”的感觉。这样的动力发力特性很有利于新手掌控车子，自然显得更好开。

不过如今汽车厂商的发动机技术越来越先进，它们会有非常多的方法来抑制这种“涡轮迟滞”的现象，最典型的方法就是自动挡的车型提升降档速度，让发动机被迅速拉升转速、提升排气量来带动涡轮机，另外采用更轻的涡轮叶片、水冷式的中冷器等手段。所以如今“涡轮迟滞”在普通的家用车上的负面影响已经非常小了。

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