全新Jeep大切诺基

梅赛德斯-奔驰S级轿车

沃尔沃XC90

从7月1日起，我国汽车和零部件进口关税将下调，整车关税由25%调降至15%，零部件调降至6%。消息一出，厂家陆续公布新的指导价，随即有网上消息称，全国范围内销售进口车的经销商都已着手开始降价清仓大甩卖。成都市场的情况又是如何呢？5月29日，四川日报记者走访了成都机场路沿线的奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯、进口大众等4S店，一探究竟。□本报记者鞠艺（图片由各厂家提供）

降价提前一月执行

尽管距离国家公布的降税时间还有一个月，但各大汽车品牌已是迫不及待，陆续宣布降价的消息。截至记者发稿时，除进口大众外，已有20多个进口车品牌公布了最新官价并即时开始执行。

此次率先公布降价的是特斯拉，降幅从4.8万至9万元不等，未交付车辆均按照新价格交付，包括现存车辆。沃尔沃旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90 最大降幅达到10.02万元；豪华越野旅行车V90CC 最大降幅4.5万元。梅赛德斯奔驰的降幅最高逾10万元，梅赛德斯-AMG 最高降幅达25.6万元。而单车降价幅度最高的是捷豹路虎品牌，其F-TYPE顶配车型降价39.28万元。路虎揽胜盛世版则下调20万元，但其入门级车型价格调整不大。Jeep进口车大切诺基官方价格降幅5万—6.5万元。在中国尚未建厂的雷克萨斯下调全系车型售价，幅度最高达10.9万元。从降幅上看，由于关税征收比例下调，因此车价越高的车型让利越多，但整体的降价区间集中在7%-8%的区间范围内。像沃尔沃汽车等厂家将减税额度全额兑现，也有像捷豹路虎等品牌根据车型划定了不同的优惠幅度。

国家7月1日起才降低进口汽车关税，为什么关税还没降，进口汽车先降价呢？有分析人士认为，进口汽车关税下调，消费者一般会等到关税下调后，也就是7月1日以后再购车。如果已经按25%税率完税的进口车不降价，根本没人买。进口汽车现在就开始降价，其实是一种促销手段，否则车源很有可能砸在手里。

降价后还能享受现有优惠

记者走访过程中发现，每家4S店都没有打出任何与降价相关的宣传，甚至价格牌都没有更新，只有在客户去询价后才会给出最新的价格。目前，除奥迪经销商外，其他已宣布降价品牌的经销商们都已开始执行最新官方指导价。

有传闻称，商家对进口车本来就有优惠政策，执行新价格以后反而享受不到原有的优惠政策，甚至有经销商还提出让消费者在“老价格+优惠”和“新价格”之间二选一。

不过，成都市场的实际情况并非如此。在中达宝马4S店内，记者分别询问了mini和GT车型的目前优惠情况，最终的价格都是在最新价格上再享受优惠。原价39.8万元的mini敞篷2.0T车型，现在只需要35.7万元，这其中已经包含官降的3万元和展厅的1万元优惠。

雷克萨斯展厅内，RC 300 F SPORT版的价格表上标注原价53.8万元，优惠价为50.8万元，记者询问“这是否是降价后的价格”，销售顾问告知，“这只是原有的优惠，现在官价为50.1万元，这辆车最终价格为47.1万元。”如此看来，经销商并没有因为降价就收回或缩小原有的优惠政策。

成都新双立市场部黄女士告诉记者，虽然进口大众还没有宣布最终调整后的价格，经销商现在的价格已是目前最低了，但该店还是对订车后没开发票的客户进行了保价承诺：只要客户没提车开票前，都可以享受到厂家降价后的最终价格和目前已有优惠额度。黄女士认为，降价消息对市场还是有一定刺激，尤其那些价格偏高的大型车，直接促使部分观望的客户做出下单决定。

那平行进口车是否也会随着降税开始调价呢？从成都机场路的一家平行进口车行反馈的情况来看，他们的反应比起4S店慢了半拍，在售车型价格没有任何调整。该店销售顾问认为，他们销售的路虎揽胜柴油版车型国内4S店渠道并没有销售，所以厂家公布的价格并不影响他们的定价。以一辆宝马X6为例，国内4S店指导价为85万元，该店相似款的平行进口车报价为68万元左右，这当中还未计算终端优惠，两者中间的价格差距还是非常大。销售人员同时也表示，7月1日以后价格应该会有调整。

未来市场竞争或更激烈

对于一些比较紧俏的进口车型，降价似乎没有起到太大的作用。“对于丰田埃尔法来说，降价就是一个‘美丽的误会’。”广汽丰田成都明嘉武侯店市场经理张豫东指出，丰田埃尔法属于紧俏车型，由于宣布降价导致本应6月发的车推迟至7月，所以6月全国基本都没车。7月将集中发车，同时将采用新价，届时车源相对多且已降价，其关注度和终端售价都将受到影响和冲击，对终端售价影响几何尚是未知数。

同样的情况也发生在林肯领航员这款车型上。林肯对这次降税的反应很快，降税后部分产品已经触及了合资品牌最具优势的价格段，但记者在林肯4S店了解到，林肯宇航员尊耀版尽管降价5.6万元，但由于配额很少，想要优先提车至少加价20万元以上，而林肯其他车型则可直接享受最新价格提车。

实际上，对于那些宁愿加价十几万元甚至几十万元也要等某款心仪车型的消费者而言，官价的这些优惠并没有多少吸引力。

记者通过实地走访得到的信息表明，各店客户到访量和平时变化不大。目前许多消费者还在持币待购，市场也是一片平静，消费者期待的大促销还没有出现。但有业内人士表示，平静应该是暂时的，未来的一个多月，国内进口汽车市场极有可能掀起一波接一波的降价潮，竞争将愈加激烈。