随着社会的不断进步，消费者的钱包越来越鼓，汽车也成为了人们生活中必不可少的工具，各大自主品牌还算争气，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。不过经常关注销量榜的朋友们一定会发现，曾经的自主品牌老大哥奇瑞近些年的表现实在不够理想，从第一已经逐渐的跌到了第二阶梯，与新冠军吉利的距离越拉越大。那么问题究竟出在哪了呢？

更新换代速度太慢

我们都在吉利在收购沃尔沃之后有了突飞猛进的变化，最直观的来自于它的外观，无论是博越还是博瑞，甚至是后来的领克品牌，都做出了远超同级自主品牌的水准，甚至走上了赶超合资的道路。吉利也从原来的默默无闻一举变成了新一代的“网红”，各大传统媒体和自媒体，在形容吉利车时，最常用的两个字就是“最美”，虽然略有夸张，但是足以看出吉利在消费者心里的良好印象。

而奇瑞则更像是我们学生时代见过的“书呆子学霸”，他的硬实力非常优秀，但是情商却始终有待提升，三大件的出色表现世人皆知。但是站在普通消费者的角度来讲，又有谁会真的去研究底盘发动机呢？更多的就是两点，价格和外观。平心而论，价格上奇瑞做的还算良心，但是外观颜值真的不敢恭维，尤其是当家产品瑞虎系列，更新换代的速度确实有些慢，整个过程也显得太过于冗长，导致的结果一目了然，其他车型不断换代， 不断在造出更受中国消费者喜欢的外观，而奇瑞真的有些原地踏步的感觉。

高层“动荡”

在这里我们不过多的去评判什么，只陈述客观事实。去年著名的汽车从业者赵焕加入奇瑞担任销售公司执行副总经理，然而仅仅时隔大半年，赵焕就表示“我想静静”。很多时候，国企的重大决定都不是个人可以左右，这也就透露出了太多的无奈。再结合其他领导人的相继离职，奇瑞的“军心”的确不够稳定。

营销差距巨大

这个年代真的不缺乏好的产品，酒香不怕巷子深的理论早已过时，即使贵为BBA也要每年在广告和营销上下足工夫，生怕落后一步。自主品牌就更不用提了，跑的不快就等于在落后。

不管你是不是汽车发热爱好者， 你都会发现吉利的几乎每一款新车，在上市前中后都会有着大量的噱头和市场营销，不经意的进入了你的思维当中，所以也就有了“网红吉利”的说法。而奇瑞就要显得质朴得多，踏实肯干却不爱多言语，这样的性格作为员工，老板是非常喜欢和看好的，但是在造车上，却吃了天生的大亏。

不过这个时代是不会抛弃正在努力的人的，奇瑞的前景依旧值得我们期待。