如何处理家庭纠纷 到勒芒赛道跑45分钟

随着电动潮流的崛起,车厂对电动赛事的热情度达到一个新高,传统赛事就像是被中途放弃的对象,虽不见颓垣败瓦,但也满目疮痍。被伤得最重的应该就是WEC LMP1,近几年连续流失了好几个厂商,今年LMP1只剩下丰田(Toyota)厂队和几支私人车队,前路确实有点不乐观。之前FIA提出了一个解决方案,修改规则让民用跑车越级挑战LMP1,这个方案貌似有点天马行空,不过无可否认该方案一出不少车迷为之一振,而且有车厂蠢蠢欲动,说的就是阿斯顿马丁(Aston Martin)。阿斯顿马丁即将推出Valkyrie以及赛车版Valkyrie AMR Pro,后者将F1和LMP1视为竞争目标,可以想象阿斯顿马丁或多或少有意让Valkyrie AMR Pro参加勒芒24小时耐力赛。不过FIA和勒芒管理方ACO不可能在短时间内敲定方案,起码2018年勒芒24小时耐力赛不会有民用跑车跟LMP1混战的事情发生。

图:视F1和LMP1为对手的Valkyrie AMR Pro,不过这款车无法在短时间内直达勒芒赛场。

虽然Valkyrie AMR Pro不可能在短时间内出车,不过阿斯顿马丁坚决要在勒芒作秀,既然如此,那就干脆包场吧。今年6月16日,也就是2018勒芒24小时耐力赛的大日子,阿斯顿马丁购买了勒芒de la Sarthe赛道的部分时间使用权,在勒芒正赛开始之前,阿斯顿马丁将会在de la Sarthe赛道进行一场45分钟的“家族之战”,参赛车全是阿斯顿马丁旗下车型,他们将这次活动称之为Aston MartinRacing Festival,听起来有点类似Goodwood速度节。

图:如何处理“家庭纠纷”?到勒芒赛道跑45分钟。

这场阿斯顿马丁“家族之战”,将会有38辆车参加。首先进入名单的是Vulcan,众所周知这是一款Track Day专用车,其正职就是陪同主人周末下赛道,来到勒芒赛道正正是发挥所长。虽然Vulcan是这次活动的重量级车型,而且是所有参赛车中推重比最大的一款车,不过并不会大量上阵,据称只有两到三辆Vulcan。参赛名单中也有阿斯顿马丁旗下的悍将DBR9,一款依照GT1规格打造的赛车,这可是阿斯顿马丁跟Prodrive团队的智慧结晶品。另外参赛名单中当然少不了阿斯顿马丁的中流砥柱赛车型号Vantage,包括Vantage GT2、Vantage GT3以及Vantage GT4,预计这些GT是活动中数量最多的参赛车型。

图:Vulcan其实就是一个大号的周末玩具,就是用来下赛道的,而且它不隶属于任何一项比赛,毋须遵循任何比赛规则,动力和机械结构方面有更大自由度,搭载了一颗7.0升排量的V12自然吸气引擎,最大可输出820马力@7,750rpm,峰值扭矩达到了81.6公斤·米@6,500rpm,搭配使用Xtrac 6前速序列式变速箱,整备质量只有1,350kg。跟法拉利(Ferrari)FXX、599XX和FXX-K这些特殊车型一样,Vulcan必须得到车厂的同意才能参加Track Day,而这次则是阿斯顿马丁钦点Vulcan出赛。

图:Vulcan完全是根据赛车级标准来打造,其唯一用武之地就是赛道,这次活动应该吊起这些车主的胃口了吧。除了车主,这次活动也将会出现一些熟悉的脸孔,包括前F1车手Martin Brundle,前阿斯顿马丁主席David Richards,以及从奥运冠军转型到赛车手的Chris Hoy,至于他们会驾驶哪款车,还是不得而知。

图:活动中将会出现的另一款车型DBR9。2005年DBR9诞生,这是根据FIA GT1规则打造的一款赛车,也是当时阿斯顿马丁用来参加勒芒24小时耐力赛的厂车。这款DBR9也算是战绩了得,曾连续赢得2007年和2008年勒芒24小时耐力赛GT1组别冠军。这次重返勒芒,必然也是带着一股冠军的傲气。

图:DBR9主体车架为铝合金,跟原厂车一样,一些部分采用碳纤维制成,而前后双叉臂悬挂也是必须的,至于避震方面则是使用了Koni,在O牌避震占主导的赛车界,这个有点小惊喜。动力方面,搭载的是一副6.0升V12全铝引擎,中缸、缸盖部分直接来自原厂,最大可输出625马力,峰值扭矩76.1公斤·米,搭配使用Xtrac 6前速序列式变速箱,整备质量1,170kg。

图:Vantage GT2是V8 Vantage系列中最凶猛的一员,铝合金、碳纤维混合结构车架,双叉臂悬挂和Koni避震组合,搭载的是从AJ37 4.3升V8扩缸而来的4.5升V8自然吸气引擎,最大动力输出450马力,峰值扭矩51.0公斤·米。

图:论能见度的话,Vantage GT3也是出现频率颇高的一款,当中有这款搭载V12引擎的Vantage GT3,最大功率输出625马力,峰值扭矩76.1公斤·米,这款Vantage GT3主要是用来参加FIA GT1和宝珀耐力赛系列。

图:目前可以确定的消息,阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer也会以车手身份参加这次活动,他将要驾驶的是Vantage GT4。

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