之前，想要用不到30万元买一款配置丰富的进口轿车，不容易。而现在关税下调之后，这个事情就轻而易举的是现实，突破口就是雷克萨斯ES。关税下调之后，雷克萨斯ES起售价不到28万元，比老款下降了2万块左右，还是很值得入手的。而且7月份，全新一代雷克萨斯ES就会如约而至，指导价也会和老款重合。以目前27.90万的起步价来看，作为一个进口车型，雷克萨斯ES已经比奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等已经国产的竞争对手更便宜，更漂亮的外形、更大的尺寸、进口车的身份，都是雷克萨斯ES的亮点。

全新一代雷克萨斯ES在2018北京车展完成世界首秀，足以看出雷克萨斯对中国市场的重视，对于这一款八年没改款换代的车型，这一次改变是全方位的。全新雷克萨斯ES保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅造型，整体十分激进，像家族旗舰LS看齐。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。与此同时，新车的LED大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。侧面造型仍带有现款车型的影子，但车窗边缘更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。

内饰同样沿袭了新LS的设计，但是更加年轻化，尤其是F-Sport版本，十分有感觉。配备了悬浮式的中控台，大小为12.3英寸，支持苹果Carplay，仪表盘采用的新的全液晶仪表盘，十分炫酷。中控悬浮式中控屏、全液晶仪表盘与三幅式动功能方向盘提升了科技感。全新ES基于丰田的GA-K平台打造，相比现款长了65mm，矮了5mm，宽了45mm；轴距加长了50mm，达到了2870mm。

未来入华的全新ES将有三种动力可以选择。ES 200搭载2.0L发动机，ES 260搭载2.5L发动机，而ES 300h则搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。全新凯美瑞燃油版使用的是爱信8AT变速箱，而混动版使用的E-CVT变速箱，全新ES极有可能将沿用这套组合。

进口税下调，雷克萨斯整个车系官降之后，可能是最能威胁到BBA的品牌了。换代之后的ES，入门车型比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L还便宜，而整体实力方面更是占优，我觉得它可能是所有品牌以及整个车系里面，最有优越感的车型了。