国产车型，一直被敬仰的莫过于红旗。

红旗的发展也确实让人堪忧，其传统性让一般消费者无法理解，不是太过于传统，而是很难驾驭。

提到红旗二字，网友们就晓得，今天要解析的一款车便是红旗H5。

谈及这车，很多网友已经没了上市之前的那股激情了。

红旗H5可以吗？

可以！

但需要时间塑造更优秀的红旗H5。现在入手并不是最佳时候，至少红旗H5在B级车上还有很长一段路要走。或许下一代改款会是一个不错的选择！

网友就特疑问，问什么要这样表述红旗H5？

在网上，还是有一些爱车人士提到了红旗H5叫好不叫座的原因，但并不全面。

至此，小编带着大家来看一看售卖中红旗H5的优劣情况。

开篇没给大家寒暄，因为几乎所有网友对红旗品牌并不陌生。

此前，我们可以看到，红旗H5并不像自己大哥（红旗H7）一样把姿态放得较高。红旗H5的官方售价为14.98-19.58万元，定位国产B级车，价格适中。但并没有得到群众的认可，之间原因且听小编细细道来。

先从造型上看，红旗H5变得更加年轻，不得不说，是目前红旗最为年轻的一款车，运动且富有情怀。

有网友则说，年轻即是幼稚。但并没有看到多为幼稚的一面。

颜值上更多是商务气息，其实在外观打造上并没有多大毛病，如果对比大众帕萨特，迈腾等B级车，红旗H5会更加圆润。但大众这一贯的套娃脸也并有多少新鲜感，红旗这种情怀也逐渐让人理解。

本还以为红旗能打造一个像样的类似于BBA这样的豪华品牌，红旗H5所能体现的质感，到底差哪儿了？

经过4S店以及官方罗列的几个版本，其红旗H5最值得入手的车型为2018款 30TD 智联韵动版，属于中配版本，跟低配之间差了一万多，但是这一万过，看过的网友都知道，值！

在低配车型中，除了有一块十英寸屏幕和LED灯以外什么都没有了。简配到这种程度，也是不一般的表现。不管是外观细微设计，还是内饰的安全配置的简配，都让人感觉到不适应。

再来看2018款 30TD 智联韵动版，一万多就包括BOSE音响、自适应远近光灯、车内氛围灯、后视镜加热、内后视镜电动加热、后视镜电动折叠功能、NAPPA真皮方向盘、腰部支撑调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶老板键、前排座椅电动加热、道偏离预警系统、主动安全系统、前驻车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航以及自动驻车！

惊不惊喜，尴不尴尬？而这款车的售价在17.58万，18年款几乎无优惠。

毕竟对于红旗来说，已经很优惠了。难道不是红旗最为便宜的一款车？

其实红旗H5能不能成为理想中国产B级车，看看在20万的价格上，顶配又是如何表现的？本期请来的嘉宾就是大家熟悉的迈腾，先让其在沙发上做好，看完红旗H5后，再发言。

红旗H5顶配版本2018款 30TD 智联御动版，19.58万，优惠力度极小。对应迈腾是2018款280T双离合领先版，官方指导价在20.99万，不过进过4S店优惠后跟红旗H5价格一致。

在空间的表现上，红旗H5长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到了2875mm。长度上要比迈腾长79mm，其他数据相差不多。

而红旗H5是基于阿特兹平台打造，阿特兹平台在空间打造上算不上优异，如不是尺寸的缘故，红旗H5并不会比迈腾在空间上有多少优势。

储物空间上，储物格明显不足，中央扶手箱深度不足。

不管怎么说，网友可以按照阿特兹的比例来看红旗H5，一点没毛病。

至于大众迈腾，空间就不用说，整体给人的感觉还是不错。

当然，说到储物空间，红旗H5最缺的就是手机以及钱包的专属储物格，这让人有些许的不方便。

根据官方数据表现，大众迈腾后备箱容积为533L，跟红旗有着一致的水平，这皆基于长度和轴距的表现。红旗H5的后备箱空间数据在官网上，小编没有看到，这是小编失职，望海涵。

不过根据有关媒体的实测数据可知，红旗H5后备箱能平放两个28寸的行李箱加两个20寸的行李箱就几乎没什么空间了，不过人性化的一点就是，红旗H5的后排座椅是支持按四六比例放倒的。在扩展空间方面，红旗H5会略胜一筹。

在内饰方面，首先欣赏一下迈腾跟红旗H5之间对比。

不难看到，红旗H5在空间上还是有的感觉，整体设计豪华稳重，而起细节上还比较突出。在看其中用料，红旗H5并没有偷工，整体表现还是很厚实，体现出国产车一向的良心（都20万了，这点是必须要有的）。

内饰设计上，说运动，有点。说科技，也有点。综合性的表现让人爱不释手，当然顶配H5还使用的是实木饰板，很用心。迈腾也用上了饰板，不过中控大屏，一个是悬浮一个是镶嵌式。内饰氛围感，相差不多。

值得一提的是，红旗H5顶配用的木纹饰板是真材实料的实木面板，跟塑料木纹装饰板是天壤之别。

在动力方面，红旗H5搭载的1.8L涡轮增压发动机以及6AT变速箱，最大扭矩可以达到250牛米，最大功率为137KW，最大马力是186匹，实测加速成绩为10.2秒。10.2秒的成绩算一般的了，大众速腾1.4T动力也有这个数值，甚至包括柯珞克的1.4T。

从实际驾驶感受上来说，1.8L涡轮增压发动机确实没有想象中那么优秀。

不建议及早入手红旗H5，也仅仅是在三大件上的表现不如人意而已，会让你觉得城市及高速路况行驶，红旗H5的动力表现真的是有些孱弱。

发动机跟上期谈到的雪铁龙天逸是一个表现，初期的动力足够，但是中段和后期，油门跟动力输出落差很大。

不夸张的说，油门的后半段踩下去也几乎是没什么感觉的。试驾过红旗H5的网友，不知道你有没有这样的感受？

至于变速箱，更是鸡肋，降档积极性不高，整体表现慵懒，这是三大件其中之二，6AT变速箱对于驾驶的态度是很慵懒的，迈腾的驾驶感受跟红旗H5是两个概念，双离合在升降挡的灵敏性会占一定优势。

但是，红旗H5属于那种深踩油门都不来气的，基本就是升降1个档位，间隔时间较长，所以很慵懒，了解一下。

三大件其中之三，当然也得同时说一说操作性能。

由上述可知，其操控性就没啥违和感了，和阿特兹同平台的产物，但是表现出来的性格特点却完全不一样。方向盘以及路感都不是一个感觉，打个比方说，如果宝马在5米车身上的操控性是王者，红旗H5的表现也就是青铜级别。

不得不说，车身长度影响极大。在悬挂方面，悬挂方面总体表现偏软，其减震性就不是那么好了。

迈腾在悬挂上搭载的是多连杆+麦弗逊，2018款280T双离合领先版，配1.4T动力，最大马力为150匹，百里加速成绩为8.6秒！难耐红旗H5的10.2秒。

那么看了这么多，红旗H5值得购买？或者说，适合怎样的人群？小编还是那句话，红旗H5是一款非常棒的车型，但需要时间。在三大件上做出一定的调教，如果在下一代改款上，三大件上没做出相应调教，问题依旧是问题，不是售价多少，而是技术！最后总结几点红旗H5的弱势：

1，底盘质感，是有些松散的，不好应对连续颠簸路段。相比动力，底盘传达的舒适感会更直接，改款中，这应该是重点。

2，后备箱开关的问题，只有通过车内档把旁边的按键以及钥匙按键才能打开，有点不人性化。

3，内饰做工，除了高配版本低配这些显得尤为廉价。

如果看中气场和情怀，红旗H5就是不二之选。相信比迈腾甚至帕萨特所带来的东西会更加高级。