先把结论告诉大家，现代的民航客机、军用飞机，包括运输机，一般都具有反推力装置。也就是说飞机可以产生一个反向的推力，这个反推力一般在降落的时候会用到，用来缩短着陆后的滑跑距离，那当然也可以用来倒车啦。

先来看一张客机的反推力装置打开时的照片。感兴趣的小伙伴，在文末附有各类反推的照片。

之所以很多人觉得飞机没法自行倒车，多数是因为我们在坐飞机的时候，发现飞机要进入跑道前，都是由推车将飞机倒着推出的。然后一细想，觉得飞机的发动机貌似看上去也只能向后方喷气，所以就觉得飞机无法自行倒车。既然能倒车，为什么还要推车？

既然飞机可以自行倒车，那又为什么不自己倒，机场里面为什么都是靠推车来完成的呢？

其实，军用飞机在必要时是允许使用反推力装置来进行倒车的，但客机是不允许的，这是民航规定中明令禁止的。原因主要有以下三个方面：

第一：气流危险

反推力装置是把原本向后喷射的气流拐弯后向前喷出，而且要达到倒车的效果，怠速是做不到的，必须要增加油门，这样一来，喷射的流速就大大增加了，而且机头方向一般都会有很多机场的设施，这本身就已经很危险了，最要命的是可能会不小心吹起什么小件物品，然后容易被吸入发动机中，直接造成引擎报废。因此处于安全考虑，在机场禁止使用反推来倒车。

第二：发动机过热

反推力装置将气流引向前方，这会导致发动机舱温度上升，在低速或静止的时候使用容易造成发动机过热而损坏。一般在降落过程中因为有相对气流帮助散热，因此不会造成过热。

第三：机场配套设施齐全

这一点与飞机本身无关。民航客机不允许自行倒车，还有一个原因就是，民航机场的配套设施非常齐全（不像军用飞机的野战机场那样简陋），比起让飞机自己倒车，使用推车来完成显然是一个既安全又经济的做法。图片来了：

军用飞机的反推装置

螺桨飞机可以通过反桨来实现反推

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