当很多人都在怀疑国产车质量差、造型难看，带着“崇洋媚外”的心理觉得合资车更好看、更有面子的时候，自主品牌在自身的努力下，造出了像哈弗H6、博越、宝骏510这样极为畅销的国产车。而如果说国产车仅仅是伴随着SUV市场火爆而畅销的话，那帝豪4月卖出22667台超越英朗、捷达等位居A级轿车前5名的成绩否定了这一说法。帝豪的畅销已经引得很多合资品牌心慌，并且祭出了降价大旗竞争，尤其像英朗这样被甩在后头的车型，最高给出了2.7万的降价，最低仅需8万多，性价比极高足以与帝豪这样的国产车抗衡，让我们一起来看看吧。别克决心要扳倒帝豪！神车直降2.7万，比朗逸漂亮油耗5.1，仅8万。

英朗作为别克旗下最畅销的轿车，也是旗下入门级紧凑型轿车，定位低于威朗，但在造型设计上由于家族化的因素，颜值并不低于威朗，比朗逸、轩逸都要漂亮。直瀑式的中网，嵌入飞翼式logo，并与两侧LED大灯融为一体，大大提升了前脸整体感。流水式的腰线，从尾灯直接贯穿至前大灯，使得圆润的侧面更加动感时尚。而犀利狭长的尾灯是整个造型设计的最大亮点，立体式设计，红白相间，亮起时具有极高的辨识度，而飞扬式的鸭尾设计也给整个尾部增添了俏皮感。

英朗在内饰设计上也散发别克的气息，环绕式驾驶舱设计，带来层次感极强的仪表中控台，并经过搪塑工艺处理后，手感也极为细腻，偏向驾驶侧设计中控台更显运动感。作为家用为主的定位，英朗提供了全黑、浅黑双色和棕黑双色，三种内饰配色可选。配置方面，全系搭载侧气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助等安全配置，极为厚道。而尺寸上，长宽高分别分4609×1798×1486mm，轴距2640mm，乘坐空间还是比较舒适的。

底盘方面，英朗搭载前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，在从空性能上比朗逸、卡罗拉和帝豪更加稳定舒适。动力方面，英朗搭载1.0T和1.3T两款发动机，最大马力分别为125/163马力，最大扭矩分别为170/230牛米，匹配6挡手动、6挡双离合和6挡手自一体变速器，最低百公里综合油耗仅为5.1L，极为经济，而唯独让人有些不满意的是该两款发动机皆为三缸机，在部分消费者眼里尚须时日能够接受。

以高性价比著称的国产车崛起的当下市场，合资车降价已不是什么新鲜事，但本就价位在10万左右的A级车，一降降下2.7万的英朗确实诚意十足，最低仅需8万多的售价，也进一步缓和了其与帝豪在价位方面的悬殊，再加上其产品上本就不输于帝豪，以及在别克品牌的影响之下，帝豪的优势也随着英朗的降价而逐渐消失，当然朗逸、卡罗拉、轩逸等同级车型也同样会受到较大冲击。别克决心要扳倒帝豪！神车直降2.7万，比朗逸漂亮油耗5.1，仅8万。