购置税从25%降到15%，对豪华进口车影响最大，尤其是保时捷、玛莎拉蒂这种超一线豪华车，这些产品在特斯拉、沃尔沃、奥迪等一票豪华品牌发起降价热潮的时候，玛莎拉蒂也开始了一波降价

对于大排量百万级豪车来说，税往往可以主导产品售价，而玛莎拉蒂头顶大排量豪华跑车旗号，一系列关税，排量税，增值税以及最后的购置税影响着消费者最后的落地价，譬如说一台百万级的levante报关价低出你的想象，但是在一系列赋税加持下，售价飙升至百万级别，所以作为第一道税的关税，下调之后也将拉动其他税的降低，从而拉低整体售价

在这个基础情况下，玛莎拉蒂对多款车型售价进行了一系列的调整，levante经典版指导价从92.45万降到如今的86.88万，Ghibli指导价从96.19万降到了如今的90.28万，产品降幅高达5-6万元左右，而售价更贵的产品降幅高达14万，譬如说Quattroporte GTS，从此前的207.99万降到了如今的194.08万

对于这点玛莎拉蒂潜在消费者受益最大，毕竟多款车型售价降幅高达5-14万，不过咱们的普通消费者就开始调皮了起来“我差的是这5万优惠吗？我差的是那100万”

毕竟玛莎拉蒂自称超一线豪华品牌，但因为售价过高以及受众少等原因，在国内销量表现就不够出色，2016年全年销量达到12250台，2017年销量为14498台，即便是如此销量数据还是让玛莎拉蒂兴奋不已，毕竟这也算是一种新的突破，而且已经达到了历史最顶峰销量

看来会调侃的不仅仅是网友，玛莎拉蒂也会自嘲自醒

不过玛莎拉蒂虽然定价较高，品牌逼格不错，但终端售价以及整体利润可就表现不佳，比如说此前就有买一送一的活动，买一台总裁送一台朱丽叶，那折算到产品优惠上可就相当大了，反手还可以吧朱丽叶或者总裁卖给车贩子或经销商，想象也是挺赚的

不过对于这点网友也有自己的看法，如果有这种买一送一的活动还卖不出去车，玛莎拉蒂也就不用自嘲自醒了，挖个坑钻地洞了吧

不过话说回来，玛莎拉蒂能快速相应关税下调，对于消费者以及市场来说，让大家看到了玛莎拉蒂的态度，不过在FCA一轮一轮的营销下，玛莎拉蒂常年超一线豪华品牌的身份，以及关税下降之后带来售价降低的优势，2018年销量还会有进一步的突破