谈到三缸发动机，首先就要说宝马旗下1.5T所搭载三缸发动机的车型有：宝马1系三厢轿车、宝马2系旅行车、宝马X1、宝马X1新能源。这种前驱三缸拖拉机的宝马，不能叫宝马，也飞不上蓝天驾不了白云。 选车我们一定要看车不能只看品牌。那个五块钱的车标真的不值5万甚至10万甚至更多，不能只为了车标来选车，三缸拖拉机的前驱宝马，还是宝马吗？当你的朋友坐你的车，抖动的和拖拉机一样，你是有面子了还是丢人现眼了？

再说上汽通用旗下1.0T、 1.3T三缸发动机搭载车型有：新英朗、阅朗旅行车、GL6、名爵ZS、荣威i6等再配上双离合变速箱真的是“绝配”。再加上因断轴臭名远扬的分体式下悬臂式衬套，按理说这些车就不应该有市场，可是还是有大批的消费者来购买，甚至许多车型在分类车型里销量还非常的好，买这些车的消费者，即不怕发动机的颤抖，也不怕双离合的颤抖，更不怕断轴会要命的悬挂。真是无知者无畏，可悲至极。合资品牌三缸发动机。还有 本田1.0T三缸发动机的思域。

以现有的技术水平，即然无法克服三缸发动机的缺陷，作为车企就不要推出装配三缸发动机的车型，不要为了降低成本损害消费者的利益，以至于伤害自己的品牌。这样苦口婆心的不知告诫了多少次朋友们，如果我们的消费者认可并且购买这种小排量T动力的三缸发动机的汽车，厂家尝到甜头后，以后还会有更多的二缸甚至一缸发动机。0.8T，0.5T，甚至0 .125T的摩托车发动机都会被逐一的生产和制造出来。再加上充值后被宣传包装就成了最新的高科技产品。

现在市场上的许多新车型到底新在哪里？如果说新就是新在了成功的降低了成本，如果我们的汽车企业只看重眼前的利润，如果没有人敢站出来说话....那么，我们的汽车产业如何健康有序的发展？任何汽车品牌都要适应市场，消费者对汽车的选择就会影响到汽车品牌的生产、研发。对于三缸发动机，我们的消费者仍浑然不知的去追捧，花着大把大把的血汗钱，买来的却是低成本的缺陷的产品。这才是我们消费者最大的悲哀！