昨天还是前天写了篇关于宝骏510与宝骏530的文章，其实主要还是想说的就是为什么宝骏不能彻底碾压哈弗，毕竟宝骏几乎出一款车火一款，真的是实力非凡啊。网友的一句话似乎点醒了我，那就是宝骏和哈弗的销量比拼，宝骏吃亏就吃在一对打一群。很多人不是很明白，那就是如今宝骏SUV领域销量非常不错的实际上也就宝骏510和宝骏530，这就是一对。网友懵了，那哈弗H6就1个啊，怎么会是一群呢？为啥是一群，还用我说嘛？不说细分红标和蓝标的哈弗H6，就说各种配置的型号，很多刚刚去哈弗的销售可能都分不清吧，这就或许就是乱拳打死老师傅的典型。

这里没有任何说哈弗H6不好的意思，毕竟不管怎么说，哈弗H6能霸占销量排行榜关键这么多年，也是有自己的优势的，至少很多车型想要模仿哈弗H6的这种模式，最终的结果依旧是失败的。而且如果没有哈弗H6，我觉得合资车的而价格不会降下来那么快、那么多，可以说哈弗H6为汽车行业做出了很多贡献，这点是不可否认的。但是在宝骏这，如果宝骏530今天不叫530，而叫宝骏510plsh，那还有哈弗什么事？我想哈弗H6可能真的就凉凉了。有人说不可能，从两方面我简单说一下。

第一方面：分流

其实在宝骏推出530的时候，我就想骂人了，为啥？因为这样虽然可能宝骏的产品线丰富了，但是对于刚刚崛起，或者说刚刚从哈弗H6手中拿到第一的宝骏510来说是致命的。你可以说宝骏530是在趁热打铁，但是别忘了，宝骏510这才是刚刚出现的上升期，是真正快速崛起的阶段，你着什么急呢？好吧，如今宝骏530销量是不错，但是对于宝骏510的市场分流是很明显的。如果没有宝骏530，我相信很多人还是会选择宝骏510的，这点别否认，去4S店看看就明白了，当这两辆车放在一起，多少当初奔着宝骏510进店的朋友，最终纠结在提宝骏510高配还是宝骏510低配上，真的不知道宝骏是否后悔了。

第二方面：合则两利

如果说宝骏能够把宝骏530定义为宝骏510的加大版，那么即便是宝骏530越级了，那么人家也可以把销量放到一起吧，而且如果真的是这样的话，我相信两款车的销量加到一起一定是一个巨大的数字，至少比目前的宝骏510要好上很多吧，可惜宝骏没有这么做，讲真，大多数车企好像也做不来这种事情。不过可能也恰似这种行为才让大家对于宝骏更多的是支持吧，至少从目前看，宝骏几乎每一款SUV都有不错的口碑，目前这个品牌也算是彻底起来了。