在如今的国内汽车市场，占比量最大的就是德系车，旗下有奔驰、宝马、奥迪以及最大的大众品牌，旗下的车型分布各细分市场也都是明星车型，特别是像途观L这款加长版的途观，更是以较高的性价比，自由行走于SUV市场，但是随着美系的昂科威以及德系的汉兰达车型的不断更新换代，也让德系车亚历山大，像大众的途观L虽然还能稳占位置，可对于像大众旗下的子品牌斯柯达的柯迪亚克，却没有办法在坚持住了。这德系车终于扛不住了！新车刚上市就降4万，15万档次不输汉兰达。

斯柯达做为大众旗下的子品牌，其产品影响力度本来也没有大众的影响深远，故而对于要与途观L来共同对抗昂科威以及汉兰达，甚至自主品牌车型确实是倍感压力，故而将刚1月份上市的柯迪亚克新车降价4万，来抢夺市场份额。那具体车如何，让我们一起来看看。柯迪亚克是与途观L一样基于MQB平台打造，其外观颜值完全不输汉兰达，水晶切割设计的进气格栅，线条简洁，菱角分明，流畅的车身腰线勾勒出极强的力量感和厚实感，整体外观颜值看着比汉兰达硬派。

当然柯迪亚克作为一款中级SUV，其4698*1883*1676mm的车身尺寸和2791mm的轴距来说，表现还是很不错，同时在不错的外观表现下，其内饰表现也是可圈可点，座椅和多功能方向盘都用皮质包裹，整体质感不错，9英寸的多功能显示屏可以记录多种情况下的里程和油耗相关信息，同时像座椅加热、胎压监测、空气净化、自动驻车等配饰都很实在，当然更为良心的是柯迪亚克全系标配全景天窗。

当然让车友们更为关心的是柯迪亚克的动力，目前最新款的车型全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137KW，最大扭矩为320牛米，传动方面采用7挡双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，同时在此动力总成下，最低的油耗仅在6.8L，对于车重为1.6吨的车型来说，能有如此高的燃油经济性，已经算表现不错了，至少比汉兰达好。

其实斯柯达旗下的车型也就是大众的换壳车型，就如今天说的柯迪亚克，其也是和途观L同平台打造，并且整体的车身尺寸及轴距都与途观L差不多。如今随着竞品昂科威及汉兰达的不断升级换代，以及来至自主品牌的压力，作为品牌影响力度还不是很深的柯迪亚克来说，其压力更是不可言喻。故而将刚1月份上市的新款柯迪亚克价格下探4万，15万档次还是不输汉兰达。