菲亚特汽车在全球范围内的影响力其实是非常强的，旗下不仅拥有众多豪华品牌，玛莎拉蒂，法拉利等，还有一些商用车，比依维柯就是其重要的商用车产品，但是菲亚特进入中国的车型比较有限，在加上产品的竞争力比较弱，比如菲亚特飞翔和致悦，整体的销量简直不忍直视。

自从1999年第一次进入中国之后，与南京汽车合作生产了当时名噪一时的依维柯，在当下的国内市场中，依然有着非常不错的销量表现，然而在2007年的时候终止了与南汽的合作，那个时候也退出了中国市场，在2010年的时候与广汽开始了合作，让大家再一次对菲亚特产生了浓厚的兴趣，而且这一次菲亚特也引入了自己旗下的菲亚特500经典小车，让不少车迷们都还挺喜欢的。

但是从菲亚特国内的两款车型销量表现上来看，其实可以看得出来他的表现还是比较一般的，除了菲翔在巅峰时期的时候达到了9497太的销量之外，其他的时候销量都非常的一般，而且在一定程度上让很多消费者都挺失望的，因为产品质量问题。

其实菲亚特菲翔在国内的市场中表现还是可圈可点的，毕竟在2013年的时候有过一段时间的辉煌成绩，但是随着上的竞争逐渐的激烈，大家再买车的时候也都注重的产品的细节，同级别优秀的车型比如大众速腾，本田思域，丰田卡罗拉都让它难以承受这样的打击，在未来的销量中表现极差，甚至已经到了个位数的销量，逐渐的淡出了大家的视野。

最重要的原因就是它的产品力不足，只有菲翔和致悦两款车型，没有更多车型注入市场，是它致命性的缺陷。随着菲亚特与克莱斯勒中国合并之后，本来还打算与JEEP经销商合并，但却因为产品力不足让大部分经销商们不同意合并，所以孤军奋战的结果就是让它的产品走到了生命的末期。

说了这么多，其实我想说的是未来在国内我们再也见不到“广汽菲亚特”这么一说了，未来可能在国内的市场中也很难见到菲亚特的车型了，因为未来菲亚特集团将会以玛莎拉蒂和克莱斯勒旗下的车型为核心卖点了，所以不仅仅是中国市场，在美国市场上菲亚特也将会销声匿迹，其实这也有点让人感到惋惜，不过这也是厂家的无奈之处，在当下的国内环境中，这两台车子真的是难以生存。