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自今年年初本田CR-V被曝出“机油门”事件后，随着事件的发酵，越来越多的消费者进行维权，甚至都惊动了国家质检总局。虽然逃过了315晚会的曝光，但终究没有逃过央视的曝光，4月15日央视《每周质量报告》对CR-V事件进行了详细的报道。迫于压力，本田不得不于3月初宣布停售CR-V1.5T车型。5月16日正式发布召回搭载1.5T发动机的部分2018款车型的声明。需要强调的是此次召回并非出于东风本田完全自愿，而是在国家质检总局的监督及要求下的强制性召回。并同时重新恢复本田CR-V1.5T车型的销售。

相比之前CR-V常常要加价1-2万才能提车，现在CR-V重启销售后在降价6千的情况下，还可以跟4S店再谈优惠。同时3月份CR-V的销量竟然是916辆，要知道当年这款车的销量基本都是在一万多的。甚至新上市的雅阁也受到CR-V“机油门”事件的影响而导致新车上市后市场表现很差，成为很多车企的笑柄。

综上所述可见，“机油门”事件对整个本田的影响有多大。这使得一向高傲的本田不得不低头认错。6月1日，东风本田在深圳召开媒体沟通会，会上东风本田对机油增高事件进行了还原和原理解读，原因是燃油窜入量≧燃油蒸发量。同时对此前宣布的召回政情况进行说明，东风本田将在一年内完成召回，且未来不强制车主在4S店保养。可见本田想借媒体之口来加大对消费者诚意的宣传，但消费者能否接受本田的认错，那就不得而知了。严重触到本田的利益了，才想起来解决消费者反映的问题，很多网友表示，早干嘛去了？早知今日何必当初呢。

在6月1日的召回沟通会上，东风本田汽车有限公司总经理夏目达也表示：自收到第一例机油液面增高的反馈后，我们第一时间进行了调查，但调查需要大量的测试信息，东风HONDA经过反复试验及测试，找出了解决方案。从本次事件，我们也学到了非常多的东西，获得了大量的经验。很多网友表示，这是赤裸裸的为东本洗白，真把消费者当傻子吗？

有消息称，本田CR-V恢复销售后，一些地区的4S店对1.5T车型进行了促销活动，恢复销售不到半月，已经有7个客户预定CR-V1.5T车型，有5个客户已经提车。在此想说，这些客户可真是本田忠实的粉丝，明知山有虎，偏向虎山行。

也有消息称，在本田CR-V启动召回后半月内，一些地区相继发生百名车主集体到4S店维权的事件，大致内容就是反对5月16日东本提出的召回方案，并要求东本为问题车辆更换确认没有问题的发动机并承诺终身质保。