自从老罗进入手机圈之后，情便成了最不值钱的东西，而在汽车圈，也有一些品牌和车企，打着情怀的旗号，让消费者的认知水平倒退几年，尤其是那些将过去多年的品牌和产品拿来经营和生产，本质上并没有多大联系，但是通过各种运作，强行让情怀落地。北汽目前还在生产212就是一个例子，对于某些中国人来说，北汽212是一个情怀之品，毕竟这款车算得上是一些人的汽车启蒙，但是说到这款车是多少人的青春记忆，显然是在贩卖情怀，就好像说门口有一口水井，水质奇苦无比，还喝死过人，但是因为整个童年都在这口井边玩，所以它是某些人难以忘怀的记忆，但是你让他喝这口井的水，他愿意喝吗？

北汽212在那些年代虽然是为数不多的国产车型，但却也是那个年代中国汽车工业的活化石，产品品质差，没有舒适性，动力很差，更别提随时出现的小毛病和没有保证的安全性。那么这样的一款车到底有什么可怀念的呢？所以我们常常说情怀是个好的东西，前提是别把它捡起来，否则只有后悔，那么购买这样的一款情怀车到底会不会后悔呢？

北汽212目前已经到了2018款，从外形上来看，的确是充满情怀，和多年之前的老“二蛋”没什么区别，只不过颜色更加丰富，当年的老212主要以军绿色为主，而新车还有红色、天蓝色等多款车身颜色可选，车身顶棚依然是可拆卸反哺结构，整车造型还是一股浓浓的80年代既视感，和现代汽车工业格格不入。

在我们理解来看，情怀应该如何落地，那就是复古的外形里面是满满的科技感，让消费者既能回忆过去，也能用得顺手。但是北汽212显然只是将过去的烂车又拉出来生产了一遍，本质上变化并不大。在新款212的内饰层面，除了车窗形状有了少许变化，其他方面还是和当年一样粗制滥造，尤其是中控区域，还是各种各样的纯钢铁打造，这样一款内饰的车，让车主怎样使用，情怀不是一成不变，更不是继承粗制滥造。

除了内饰很钢铁，动力表现更加水分十足，新款车型装配的是2.0L自吸发动机，最大输出功率仅有75kw，要知道，目前中国品牌过时的1.5L自吸发动机，很多都超过了80kw，可见北汽在这款车上搭载的发动机技术得是有多落后，而且相信也有小马拉大车的情况出现。

当然相比于老款车型，新款车型还增加了两项安全配置，ABS和制动力分配，我们应该因此夸赞这款车吗？显然不能，这就是一款在内饰外观各方面将多年之前的车型重新拿出来再生产一遍的所谓新车，没有多少进步的地方。

当然为什么我们说是将过去的车型再生产一遍，是有原因的，之前我们曾看到几幅来自北汽212生产车间的照片，整个车间几乎没多少自动化设备，工人坐在引擎盖上安装车顶部件，某些工人倚靠在一旁玩着手机，我们参观过很多汽车厂商的生产车间，基本都是机械手来回交接，有条不紊，装配工人各司其职，从来没见过这样一个生产过程如此散漫的的汽车生产车间，如果说这样的场景，出现在10年前尚可开脱，出现在现在，简直就是不可原谅的。

所以北汽212只是一款30年前穿越而来的老车，没有什么进步，更谈不上创新，这款车对于北汽来说，或许也只是吸引那些有“情怀”的人买单，但是在我们看来，为这样的假情怀真烂车，掏六七万元去当小白鼠，实在是一个不明智的选择，因为北汽在用情怀圈钱，消费者被情怀绑架，谁是冤大头一目了然。