前几天，一个媒体同行给我看了一篇他孩子的文章，写的是汽车史话类的连载，给我看的这篇说的是福特汽车的发展。孩子还在上大学，但已经开始在爸爸的引领下参与汽车新闻的报道，算是妥妥的“媒二代”。

在孩子的文章中，历数了福特汽车发展中的几个关键节点和人物。看完文章细想之下，感觉从福特创始至今都保持着良好的气运，从能在关键时刻选择对的方向，或者更准确的说法是，福特汽车对汽车的发展总是有敏锐的观察力和决断力。

比如：1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始；

比如：1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，玩笑一点的说法是，这个创新是全球汽车工业都需要缴“保护费”的，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响；

再比如：福特汽车首创了工人日工资5美元/8小时的标准，让汽车真正大兴成为可能；

再比如：2005年在中国引入福克斯，迅速点燃了中国汽车消费的中级风潮，并创下了国内单车型年销售40万辆的辉煌。

福克斯入华13年后，福特汽车再次预见了中国汽车消费的升级和市场变化，正式引入新一代福克斯来应对中的消费需求。

作为一款基于福特汽车全新全球中级车平台从零开始打造的潮流智趣座驾，新一代福特福克斯在开发阶段即融入中国消费者需求，在延续卓越操控性能的同时，亦为其带来舒享自如、惬意随心的拥车体验。

新一代福特福克斯的前脸造型简约，比例协调。得益于轴距的加长与轮距的拓宽，新一代福克斯车身更显舒展，比例更为协调。更长的引擎盖、更流畅的前翼子板与直指前轮心的A柱，配合动感的腰线及巍然矗立于后轮之上的C柱，勾勒出大气动感、洗练流畅的车身轮廓。车身尾部与前脸一脉相承，横向拓展的LED尾灯在视觉上进一步拉宽了车的比例，更显大气优雅。

整车空气动力学性能是福特汽车工程师在开发新一代福克斯时关注的重点。得益于动感流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用，新一代福克斯实现领先同级车型的空气动力学性能，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

新一代福特福克斯提供包括包括屡获殊荣的 1.0升EcoBoost发动机和针对都市穿梭而优化了低扭输出的全新1.5升EcoBoost发动机在内的多款领先的发动机选择。其中，全新1.5升EcoBoost发动机动力更为强劲，燃效提升最高可达12%。

得益于带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统以及采用超高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升，新一代福克斯为用户带来精准流畅的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果与行驶稳定性，令其尽享灵动自如、惬意随心的操控体验。

如果说上面的这些都是福特从车辆本身对新一代福克斯的提升和完善。那么，Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的配备则是福特对中国汽车消费特性的正确判断。世界上没有哪个国家的汽车消费比中国更为“喜新厌旧”，也没有哪个国家比中国对汽车智能互联、自动驾驶更为追捧。根据2018年福特趋势报告，83%的中国受访者表示看好自动驾驶车辆的未来。

Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统包括：

根据世界卫生组织数据显示，中国每年交通事故死亡人数约为二十六万。而Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的 智能感应制动保护系统（带行人识别功能）可探测到前方道路的车辆或人行道的行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息，而当驾驶者没有对警报做出反应，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。

新一代福特福克斯将是今年福特在中国市场推出的首款配备Co-Pilot360™的车型。至2019年，全球开发且在华上市的绝大多数福特新车型将配备Co-Pilot360™。