说起 GLC43 之前，首先要厘清一件事情。AMG 「43」车系其实是源自于 AMG SPORT 的中级性能产品线，不过因为有许多消费者会产生混淆，加上梅赛德斯 - 奔驰希望让 AMG Sport 拥有更浓郁的梅赛德斯 -AMG 血统，因此原厂便将搭载 3.0 V6T 高功率引擎的车型重新命名为「43」车系、并重新归入梅赛德斯 -AMG 行列。不过坦白说为了缔造较为亲近的售价，一直以来 AMG 所坚持「One Man , One Engine」手工组装引擎的信念就被迫改用流水线的生产方式，无形中稀释了它原有的独特性，但这对于梅赛德斯 -AMG 骨子里蕴藏的性能血统有没有影响呢？这就让我们娓娓道来。

外观是披着羊皮的狼

梅赛德斯 -AMG GLC43 外观其实变化不大，在车头部分换成 AMG 镀铬单栅钻石型进气格栅，大灯组也导入智能 LED 头灯并附有自动远灯辅助功能，只不过看似更霸气的保险杠进气口造型却与一般搭载 AMG 运动化套件的车型相同。

至于车侧部分最大的亮眼大概就是 20 吋 AMG 多辐式轮毂，搭配黑色镀铬饰件；最后车尾除了标志着「GLC43」以外，AMG 双侧四出式镀铬尾饰管也是快速辨识此等羊皮狼的特征。

优雅中带有一丝热血的内饰

进入到车内那股熟悉的设计依旧，不过那与生俱来的性能气势还是无法掩盖，从带有换档拨片的三辐式多功能真皮平底跑车方向盘、ARTICO/DINAMICA 跑车化座椅、全车 designo 红色安全带、雾面黑色梣木饰板等；另外为了符合 梅赛德斯 -AMG 的高质感形象， ARTICO 皮革包裹仪表板上缘当然不会缺席，加上无匙套件等实用性装备，完美地将高性能气息与高质感结合在一起。

另外一个改变较大的就是中控台的 COMAND 操控区域与 AMG 赛车格底纹仪表盘，工程师在中央 5.5 吋屏幕内增加了 AMG 显示模式，因此像是机油、变速箱油温都能够及时监控，其他像是气压悬吊软硬设定、手动模式与车身高低调节等等也都能一目了然。

虽然座椅看似与普通 GLC 相同，但事实上对座椅两侧腰靠有进行强化，包覆性更强；另外 ARTICO/DINAMICA 双材质铺成于背部、臀部，质感更优异。

看到这边内饰满满的性能味，可不要忘记 GLC 43 是 43 家族唯二的「传统」 SUV 车型，在方正的车体架构下行李厢空间并没有因此缩水，在标准 550 公升的机能下，不仅在全平整化地板下拥有 40:20:40 倾倒功能，最大更能提升到 1600 公升；而藉由标配气压悬吊之利，在左侧拥有独立气压控制开关，可以自行降低车尾高度来方便乘载大型行李等，非常便利。

43 家族专属的高增压 V6 动力

当然相信许多读者比较在意的，莫过于那拥有红色烤漆处理上盖 、代号 M276 DELA 30 的 3.0L V6 Biturbo 双涡轮增压引擎了。

虽然是来自于标准车型，不过在梅赛德斯 -AMG 工程师花费不少心思调整下，不仅涡轮增压系统增压值提高到 1.1bar，让其最大马力提高到 367hp/5500~6000rpm、最大扭力 520Nm/2500~4500rpm ，搭配 9G-TRONIC 9 速手自一体变速箱，仅需 4.9 秒即可完成 0-100km/h 加速。

游走于舒适与狂暴之间的动力与操控

当启动之后，其低沉的引擎声浪透露出一股不凡的身份，在维持 Comfort 舒适模式下，起步还是能够感受其明显的爆发力，随着油门深踩动力更是源源不绝的到来，给你充沛动力之余也不会觉得太过份；而如果将模式切换成 Sport+，那股让你瞬间肾上腺素爆发的加速力道更让人难以置信 GLC43 是款重达 1845kg 的中型 SUV，加上 9G-Tronic 变速箱经过 AMG 之手，换挡速度以及逻辑都非常迅速，你也感受不到明显的拖延状况。

能够让 GLC 43 游走在温驯与狂暴之间的最大功臣，莫过于 Dynamic Select 系统，在 Eco、Comfort、Sport、Sport+ 与 Individual 五种驾驶风格下，每每调整不同调性都如同打通任督二脉一样，在引擎输出特性、换文件逻辑、悬吊设定与转向风格都有截然不同的感受。

虽然说 SUV 传统来看都不是属于操控性能至上的车型，但近年来越来越多车厂都会特别去强化运动部件来抵消高重心所带来的不利影响，而在 Dynamic Select 与 4MATIC 系统（前后比 31:69）帮助下，以 Comfort 模式过弯下虽然还是能感受较明显的侧倾，但指向性非常准确、同时阻尼搭配得宜的悬吊能吸收不少碎震，能够以优雅的姿态漫步在弯道之间。

而切到 Sport+ 模式下，电子气压悬吊阻尼直接设定成最硬，过弯时侧倾减缓不少，加上更敏捷的换挡速度与油门反应，在伴随着刻意调校的排气声浪下，只要路线、刹车点控制得宜，偏重后驱的灵活调整实在会让人不断尝试攻克各个弯道，直到意犹未尽的下山。

我们总结一下：

虽然 GLC43 是 43 家族中入门级 SUV，更替换成 43 家族专属的 3.0 V6 Biturbo 动力总成与强化底盘之下，GLC43 有点像事业有成的男主人，对家人能展露温柔不狂躁的性格，在公事上与对手厮杀的时候又能展现狂暴热血的战斗性格，即使售价已经迈向 65.18 万元，但「能文能武」且兼顾实用性的设定，让 GLC43 还是值得多花点钱入手。

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