1963年问世，底盘序列号No.4153 GT的法拉利250 GTO被称为古董车届的“圣杯”，近日，她以5亿人民币高价成交。

法拉利再一次刷新了汽车成交价格的世界纪录。这台车于1963年在法国勒芒24小时耐力赛中首次亮相，名声大噪因其在1964年赢得了环法车赛，这是当时世界上最著名的汽车赛事之一。Lucien Bianchi和Georges Berger驾驶这台法拉利轻松超越对手获得胜利。

1963年在法国勒芒24小时耐力赛中首次亮相

1964年赢得了环法车赛

之后这台No.4153 GT的法拉利250 GTO在众多欧洲车手之间转手，他们驾驶她在纽博格林1000公里、环法车赛、比利时斯帕500公里耐力赛和其他无数知名赛事中亮相。丰富的赛车历史赋予了如此惊人的价值。这款特别的法拉利250 GTO曾经采用法国三色条纹装饰，之后被单一黄色横置条纹取而代之。

曾经的法国三色条纹被黄色条纹取代

法拉利历史学家Marcel Massini将该车描述为全球三大著名250 GTO之一，并证实她是由一位美国商人购得。Marcel Massini补充说，他相信250 GTO将在五年内以1亿美元也就是8亿人民币的价格再次刷新汽车成交价格的全新纪录。

在20世纪90年代，这台250 GTO由英国DK Engineering公司负责修复。DK Engineering的车辆采购专家James Cottingham表示：“毫无疑问，这是迄今为止历史价值和原创性最好的250 GTO之一，它参与的赛车竞赛时代非常具有代表性，同时这台车还赢得了环法大赛，这是一个堪称伟大的战绩。在勒芒24小时耐力赛中收获第四，这也是一个不可思议的成绩。” James Cottingham还认为：“在参与了如此之多比赛难度巨大，竞争极其激烈的汽车赛事过程中，这台250 GTO并未发生过重大事故，保持着很高的原创性，这是非常难得的。”

多年来，法拉利250 GTO一直被比作驾驶世界的毕加索，每一次亮相或拍卖都会在世界各地引起轰动。250 GTO是一款在1962年至1964年间仅仅制造了39台的公路赛车，法拉利为250 GTO配备了3升V12发动机，该发动机拥有超过300马力以上的动力，0-100公里加速只需要6.1秒，最高时速超过280公里/小时。因稀缺的产量和顶尖的性能与完美的设计而更显稀有与珍贵。

这台充满传奇色彩的法拉利250 GTO直到上世纪80年代末，被法国人亨利·尚邦拥有之后才得以平静下来，法国人只是在一系列具有重大时间节点的历史时刻和古董车聚会中才驾驶她露面，最终于1997年将其出售给瑞士人尼古拉斯·施普林格。

斯普林格还会这台法拉利参加一些古董车比赛，其中包括在古德伍德复活赛的比赛。他在2003年以大约650万美元的价格将它卖给了德国人赫尔·格罗赫。三年后，这辆车又被卖给了另一位热衷历史的德国人赛车手Christian Glaesel。这台No.4153 GT的最后一次公开露面是在2017年的古德伍德速度节。

法拉利历史学家Marcel Massini希望看看接下来这位美国富商在拥有了这台几乎无价的法拉利后做什么有意思的行为，我们期待在下一场古董车活动中看到它，甚至可能在八月份的美国圆石滩再次一睹其芳容。