还记得半年前当长安睿骋cc刚推出的时候，国内媒体喝彩声一片，这款颜值极高的国产中级车当然是被长安寄予厚望，半年过去了，说实在话对这车小编鲜有耳闻，身边朋友没有一个买的，路上也难得瞧见几辆！

小编好奇便去看了看这车的销量情况，睿骋cc在4月份的销量为3726辆，这半年以来的月均销量也不过都在4000左右徘徊，反观另一款国产同级竞品名爵6，4月销8000余辆，是睿骋cc的两倍有余；其实归根结底，还是长安方面对该车吹得太高了，实际的产品力根本经不住市场考验！

事实上各家车企对市场营销都是轻车熟路了，长安汽车当然也不例外，通过一系列的高大上包装把睿骋cc的高端形象打造出来，从外观上而言，睿骋cc确实是很漂亮的一款车，不过单从前脸来看的话，这车太像雷克萨斯了，这其实就是个败笔。

就好像我此前说的众泰SR9，靠模仿保时捷Macan出道，最后摔了个狗吃屎。那销量这是惨不忍睹啊，SR9这里就不多说了，不想吐槽呐！

回到睿骋cc，刚才说到的是外观设计原创度不高，虽然我们都知道它“借鉴”了雷克萨斯的设计语言，不过人家照样凭借睿骋cc拿到了“德国红点设计大奖”，这个奖的含金量是很高的，睿骋cc是不是当之无愧我不知道，我只知道我替雷克萨斯惋惜了一下！

对了，顺便对保时捷Macan也表示一下惋惜吧。

除了外观，内饰上睿骋cc也“借鉴”了另一款的大牌的设计，上图你们仔细看看，是不是有那么一点点宝马内饰的既视感？一点点，嗯~就一点点！中国车企的“拿来主义”思想其实已经是根深蒂固了，用“拿来主义”打造出自己的车然后美其名为“最美自主B级车”？我只能淡淡的说一声：“呸”！

除了外观和内饰上“抄袭”之外，我认为睿骋cc在产品的定位上也是不够明确的。为什么这么说？8.99-13.89万的售价区间对于大部分的国人来讲，这个价格他们首选是SUV，所以竞争对手选错了，选成了SUV你说有几个消费者者能买账？

既然说到了睿骋cc，我不知道为什么就忍不住的想起了长安CS75的“机油门”问题，本来本田的CR-V已经水深火热了，没想到CS75半路杀出为CR-V挡住了一部分的舆论压力，这种精神难能可贵，只是不知道，长安方面到底要如何处理好这个问题？

最后，期待睿骋cc下个月精彩表现！