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有的时候，生活总会缺点儿调剂品。为了金钱奔波成为了每天的必修课，但是却错失了很多身边的美景。就像今天的主角远景X3一样，它可以是你生活和工作的伙伴，为你在奔波的路上遮风挡雨，同时也可以成为你旅行的伴侣载着你和你爱的人来一场远离喧嚣的旅行。

远景X3是一款为了年轻人打造的SUV。通过几天的接触，改变了我对这类小号SUV的看法，它们不仅仅是个性的模仿，更能成为载你远行看遍山河大海的利器。同时，比起那些价格昂贵、娇气的大号“硬汉”在实际使用上也会让人更加的舒心。

打动年轻人？没有颜值怎么行！

远景X3虽然尺寸不大，但是家族化的设计元素可是一点儿都不少。前脸的设计，采用了水滴涟漪式的前格栅，作为吉利的标志性设计，放在这款小车上也是衬托了它的精致。

鹰眼大灯与前中网延伸出的装饰条相融合，很好的搭配在车头两侧。虽然远近光都采用了卤素大灯，但是经过细致的调校后，照射距离可以达到161米。

远景X3的侧面线条，看上去非常的硬朗一条锋利的腰线贯穿前后。下部包围还加入了银色的护板点缀，整体视觉效果非常耐看。

在侧面的设计中，除了硬朗的线条，红色刹车卡钳也是一个亮点。这种常应用在性能车上的设计，作为装饰放在远近X3上很好的提升了整车年轻化的视觉冲击力。当然了，这也不是摆设，在山路的驾驶中刹车性能也是很出色的。

远景X3的车尾设计也是看点十足，丰富的线条刻画搭建出了车尾比较有层次感的风格；同时，也正是这样的刻画使得整个车尾延续了侧车身所提倡的硬朗风格。

尾灯采用了一个不规则的多边形样式，具有很高的辨识度。同时内部还加入了LED光源，夜晚点亮后的效果非常不错。

双五幅的轮圈样式，搭配上银、黑双色的涂装，放在车侧除了硬朗以外还多加了几分活力与动感。

G-Link操作便捷 内饰装备工艺要点赞

整个内饰采用了T字形的中控台，并加入了银色饰板点缀。虽然全部采用了硬塑料材质，不过总装工艺的把控使得整车内饰的异响抑制非常不错。

中控台整体为直瀑式的布局，各功能区之间采用层叠排列，非常便于操作。而我喜欢的是，虽然应用了语音控制系统，但依旧保留了一些物理按键。在实际的使用中物理按键真的比点屏幕要方便的多。

中控大屏幕的分辨率很不错，同时继承了G-Link系统。这套来自科大讯飞的语音系统，具有很高的识别度就算是方言也可以轻松应对。同时该系统还可支持百度CarLife和苹果的Carplay，进一步提升了整车的可玩性。前部还带有两个USB接口，这种成本高但收益颇高的配置值得点赞。

仪表盘的样式比较简单，双圆形的设计读取信息非常直观。中央的行车电脑显示屏能够提供多种信息的显示，大大的方便了驾驶者对车辆信息的获取。

真皮包裹的多功能方向盘，握起来粗细适中。整个盘身的尺寸也非常的合适。左侧集成了定速巡航控制，右侧为中控系统的控制。

作为一款走精致路线的小车，远景X3可以说很好的将自己武装了起来。中控部分的科技感加上触手可及的实用性可以说大大的提升了这样一款小车对于消费者的好感度。

好看的皮囊千篇一律，但是好看还好开的小车远景X3绝对算是之一。1.5L发动机匹配4AT变速箱。既能满足日常的带步需求，同时也能够像我一样，走出城市来到大草原来感受一下离开喧嚣后的远景X3所带给我的依赖感。

草原上撒欢，远景X3的动力输出体现的非常线性。不管是跑在硬沙地上，还是草地上，轻盈的油门都会随着踩踏的深度线性的输出放肆起来完全不是问题。

遇到沟沟坎坎的时候，远景X3也可从容面对。悬架的滤震能力能够在车辆通过沟坎时，很好的吸收掉多余的震动。同时，车身也不会有太多的回弹，整体感觉还是很舒服的韧性很好。

即使遇到比较意外的情况，比如这种单侧车轮离地的大土坎，优异的悬架行程也能轻松应对。

来到山路，就到了考验发动机的动力储备，以及转向系统的时候了。上山阶段，发动机能够低扭区间表现得很不错，连续的上坡并不是很吃力。

变速箱与发动机的配合也很不错，能够根据动力的需求机智的切换挡位，很好的避免了出现挡位不合适而带来的动力不足。即使真的有些吃力了，也可以切换到低速挡，让发动机转速一直保持在爆发的区间，来应付一些比较大的坡度。

远景X3的抓向系统给了我很大的惊喜；在连续多弯的山道中，每一次方向盘的转动都能够带着车头去往想要去的方向，同时由于采用了电子助力，转向的力度调校也是非常适中的。

由于车身的小巧以及底盘比较紧绷的调校，在山路驾驶中远景X3整个车身有着好的寻迹性。再通过比较大角度的弯路时也不会有太多的拖沓，车尾能够紧跟车头的步伐，干净利落的通过弯道。

悬架的支撑在过弯时表现得也很到位，侧向力的抑制能够很好的支撑起车身，在通过弯道时不会有太大的侧倾，整个悬架依旧展现了很好的韧性。

归根结底，这样一款小车最多的用车场景还是在城市通勤。而这也确实是远景X3的长项。轻快、舒适是这款小车给人最好的印象。

城市道路中，1.5L发动机依旧表现得很不错。遇到超越慢车，或是城市道路想加个塞，深踩下去动力即可爆发，带给人充足的信心来完成你想做的事。

起步阶段，发动机优秀的低扭能够快速推动车辆达到一个适合巡航的速度，不会有太多迟疑。多说一句，如果是一路巡航，远景X3的NVH真的很棒，不管是发动机舱的噪音还是行驶中的胎噪、风噪都能够得到很好抑制。

中后段的加速会稍显吃力，虽然油门踩了下去后发动机响应的也很快，不过由于比较偏舒适的调校并不会有很猛的感觉，但是依旧能够看到发动机卖力的工作，而此时变速箱也会积极降档来协助发动机完成加速过程。

虽然是一台4AT的变速箱，但是调校的机智程度很好的弥补了挡位较少的问题。日常驾驶中，平顺的传递几乎可以让你忘了它的存在，而在你需要加速时又能够积极的降档来协助发动机。在加速完成后又会很快的切到高挡位来保证经济型。我认为这就是一台合格的变速箱该有的表现。比起那些调校得像傻瓜一样的6AT/8AT，还不如这样来的实在一些。

一台小的家用SUV，能给你的是什么？充沛的动力？舒适的驾乘空间？经济的油耗？这些远景X3都可以做到，你可以让它成为你上下班途中遮风挡雨的避风港，可以通过语音系统的互动解除一天工作的疲劳。也可以像我一样，带它来到草原，一个能考验它可靠性的场景下，试着和它一起看看日出、撒欢草原以及穿梭山林。