什么样的车能称呼为顶级超跑？老刘觉得首先是得稀有，大部分人土豪都能买而且都能买到的车显然谈不上顶级；其次是足够贵，低于1000万的超跑也谈不上顶级，这就排除了一般的法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁。剩下的基本是这几家的限量车型，以及像布加迪、科尼塞克、帕加尼这些起步超过2000万的车。不过，有一款车，论名气它不如上面提到的这些超跑，但它的稀缺度、性能、价格都是顶级，这就是阿波罗：

这台超跑很多人都叫不出名字，这是Gumpert Apollo S，国内仅此一台。Gumpert 是德国跑车品牌，但在国内知名度不高，属于小厂，Apollo车型的年产量也只有50台。有的车一看外形就知道是顶级超跑，这台Apollo S显然就是这样的车。不提动力性能，只看这个外形就知道是个狠角色。车头造型非常凶悍，车标是一头狮鹫，一种神话故事里的神兽。在轮拱上方设计了通风口，进气口位于车顶部。大灯是卤素，配置了海拉透镜，毕竟是10年前的车型，那会基本都没有LED大灯。前挡比较圆润，有点像科尼塞克。

Apollo S的车身并不大，尺寸为4460*1950*1240，自重仅1.2吨。车门开启方式跟帕加尼Huayra一样，都是鸥翼门。车身架构用料为高强度的铬钼钢，车身部位位置用到了碳纤维材质。侧面造型比较另类，10年前有这种设计觉得是很超前的，车没是内凹式的设计，侧裙非常厚，进入座舱不是很方便。轮毂造型类似飞机涡轮，轮胎规格比较高，前轮295/35 ZR19，后轮345/35 ZR19，品牌为倍耐力的P ZERO系列。刹车系统是前六后四卡钳，刹车盘做了打孔处理

尾部造型很犀利，尾翼尺寸超大，排气是四出设计，而普通的Apllo是双出排气，底部带有非常夸张的扩散器，用于快速排空底部空气，增加车辆下压力。

内饰纯粹就是赛车的样式，用料主要是麂皮跟碳纤维。方向盘是可以拆卸下来的，造型跟赛车一样都是方形，采用翻毛皮包裹，增大摩擦力。方向盘后带有尺寸巨大的换挡拨片，材质是镁铝合金。座椅包裹性一流，但没有任何调节功能，舒适性也不太好。

功能区设计比较简单，顶部是空调出风口，中间有几个小圆表，分别是油量、油温、增压表。下方是车窗一键升降、后视镜电动调节。靠近副驾的位置配置了一款多媒体大屏，不过功能很有限，不能跟现在的车型比，配置了卫星导航、播放DVD以及倒车影像。

Apollo S的动力基于奥迪4.2L V8双涡轮增压发动机打造，这台发动机也用于同期的奥迪RS6上。功率为700马力，0-100km/h加速3秒，极速为360km/h，10年前能达到这个成绩算非常不错了。2009年，这台Apollo S在纽伯格林北环赛道跑出7分11秒的圈速，这个成绩是当时合法上路的量产车里最快的。至于价格，10年前这台车弄到国内花了1200万，如今什么价就看车主愿意多少钱卖出去了。