2018年6月2日 晴 | CHEXUN.com

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文|分享自闲来说车

大假期的，来点轻松的，不玩新车，玩下古董车吧！

NO.1 介绍一款古董“三轮车”，

没错，它的确是一辆三轮车，世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。

奔驰1号

1885年由卡尔·奔驰制作，并于1886年1月29日向德国专利局申请了专利,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年被认定为世界汽车诞生年，专利号DRP37435。

卡尔·本茨是世界公认的汽车发明者，以其非凡的才智和坚韧不拔的钻研精神，制造出了汽车这一令世界惊叹的交通工具，提高现代人的生活质量，拓展了现代人的生活空间。

说说这车的配置，单缸四冲程汽油发动机，785CC的排量，0.89匹马力，时速每小时16公里，现在看来这些参数根本不算什么，但在当年这可是令人惊叹的速度。

前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进，纯正后驱车。

NO.2 奔驰·500K

第一次世界大战后，德国经济衰退，汽车销量很差，原本互为竞争对手的戴姆勒公司和奔驰公司决定联手并于1926年合并为戴姆勒-奔驰公司，产品线统一命名为梅赛德斯-奔驰。

1936年生产推出的奔驰500K是辆充满美国风情的敞篷跑车，这款老爷车从内至外都非常的精湛绝美。

车身长5米，轴距3.29米，装载直列8缸5.0升发动机及折叠软顶，一切都与奔驰的传统格格不入。

500K的“K”就是增压的意思，它是世界上第一辆采用机械增压发动机的跑车，不增压状态下最大功率为74KW，增压器介入功率陡增至118KW，可轻松加速到100km/h，最高车速可达到200km/h。

500K是世界上首款拥有弧形车窗的量产运动轿车，并且拥有当时量产车最长的翼子板，夸张的轮拱如同大海的波浪起伏，侧面酷似船舷，尾部像是灯塔。17英寸的轮毂和前后双叉臂的独立悬架，并配以螺旋弹簧，而在当时，这些设计也是非常超前的。

NO.3 劳斯莱斯·银刺

劳斯莱斯Silver spur的生产时间为1980-1996年，劳斯莱斯银刺全球限量100台，大家看到的这辆银刺为1985年生产，也是劳斯莱斯自己生产的最后一个系列车型，后续则是宝马汽车公司生产了，而且黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、总理及内阁成员量身打造。

关于“ 欢庆女神”车标的故事

已婚的英国保守党议员约翰·蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书艾琳娜·桑顿，这是一个关于婚外情的故事。

在购买一辆劳斯莱斯10/HP后，他找到英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯，希望查尔斯能以自己情人桑顿的形象设计一个独特的车标。

最初设计的雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史，此雕像命名为“私语”，令人意外的是，私语竟受到了不明就里的劳斯莱斯车主们的追捧。

时任劳斯莱斯总经理的约翰逊，想为劳斯莱斯重新打造一款更适合的装饰性雕像。

他同样找到了塞克斯，而后便创作出了“欢庆女神” ，塞克斯这样诠释他的设计理念“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿”。

1911年，它正式成为劳斯莱斯的品牌车标。

桑顿于1880年出生在伦敦，毕业后22岁的她进入蒙塔古创办的杂志社中担任他的私人秘书。

蒙塔古比桑顿大14岁，并早已娶妻生子，但他还是与年轻貌美的桑顿发生了婚外情，两人还生下了一个女儿。

第一次世界大战期间，蒙塔古被派往印度，桑顿陪他一同前往。

1915年12月30日，在地中海上，他们乘坐的船只遭到了德国潜艇的鱼雷攻击，蒙塔古抓住船只残骸侥幸生还，而桑顿却随船一同沉入了大海，这段爱情最后还是以生离死别的悲剧收场。

上海汽车博物馆珍藏的1937年劳斯莱斯幻影III，该车拥有奇特的“跪式”欢庆女神车标。

在劳斯莱斯的百年发展过程中，车标造型可谓千变万化，

“跪式”欢庆女神就是其中造型之一，它主要在1937年劳斯莱斯幻影III的车款上出现，这样设计的目的是为了确保驾驶者看清前方路况，我知道姿势渊博的你们肯定会YY的。

从右到左为劳斯莱斯欢庆女神百年变化过程。

劳斯莱斯还有一类皇室御用车标，主要体现勇敢和坚毅。

英国女王第一辆御用的劳斯莱斯幻影五代，车前展示的雕塑型车标便是乔治屠龙的故事，英国皇室认为英格兰守护神圣乔治勇敢屠龙的形象，能为女王和大英帝国带来好运并一直沿用至今， 在英国皇室婚礼上可以看到这个代表勇敢的、特殊的劳斯莱斯车标。

光一个车标就讲了这么多，因为这个品牌实在太有故事了。

银刺那亮瞎狗眼的镜面轮毂，不过那时劳斯莱斯的车轮毂上的RR标与轮毂不是独立的，而现在的劳斯莱斯车轮毂RR标的“R”是一直保持竖立的，相信你一定很困惑吧！

劳斯莱斯轮毂中间R的部分有个重锤形设计，中间带有轴承，可以绕轴心运动，相对于整个轮毂是处于悬浮状态的，在内部加上配重让重心处于最低点，车轮转动的时候中间就不会跟着转了，所以我们看到的R一直都是正的！但，这个标志可不是绝对保持竖直的，加速或急停还是会晃动！

即便它的造型有些方正，但从侧面看起来依旧很修长，很有气势。经典的长方形大灯让尾部显得很宽绰，从后备箱的外观造型便可看出它那宽大的后备箱空间。

车头发动机盖上的折线应和着那如同雅典庙宇般的柱形格栅，透露出一丝丝威严感。

位于银刺车身C柱上的双R车标，而现在在售的劳斯莱斯车型的双R大标则是位于车身前翼子板上。

名贵的胡桃木制作的车内饰板搭配在银刺上丝毫不显老气，确有雍容华贵之感，精致的镀铬车窗锁手感依旧很棒，劳斯莱斯创始人亨利·莱斯曾说“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在”。

不不不，这句话我不同意，当我看到劳斯莱斯的第一时间就是记住价格，太贵了···赔不起。

银刺的座椅是用一块块高级的犀牛皮手工缝制而成，柔软细腻的质感绝非一般皮料可媲美，它的前排座椅靠背后还有个可开合的收纳盒，当年对于储物空间的设计利用已很超前。

圆形脚刹脚感不错，刹车踏板上双R大标时刻提醒你，你脚下踩着的是台劳斯莱斯。

银刺是劳斯劳斯车系中首次采用铝合金车身的车型，车身更加坚韧，坚持使用大量的手工制作，比如手工打造的发动机、进气格栅、女神雕像、座椅等等，也让它成为80年代-90年代的顶级艺术品。

当时Silver Spur售价大约在10-20万美元之间，销售地区为欧洲、北美洲、中国香港等，当时在英国的售价为30W英镑左右。

NO.4 凯迪拉克·弗雷特伍德

这个车型在国内的能见度跟之前那几台比起来还算高的，因为你可能在参加别人婚礼的时候见到过。

Fleetwood一直是凯迪拉克重要的车系之一，而它的命名则要追溯到18世纪的英国，当时英国的Fleetwood家族以制作精美手工艺品为闻名。

1909年在美国成立的Fleetwood车身制作公司继承了家族传统，为凯迪拉克、劳斯莱斯以及宾利等多个豪华品牌生产定制的车身和内饰,该公司很快获得了王室贵族、社会名流以及明星大腕的追捧。

1934年凯迪拉克开始用Fleetwood命名旗下生产的豪华车型，1977年Fleetwood Brougham正式以独立的车系出现，而在此之前Brougham这个名字曾多次出现在凯迪拉克的家族谱上，Brougham指一种四轮轿式皮顶马车。

弗雷特伍德保留的皮顶设计就是对那个年代古老的皮顶马车的致敬，同时这种设计也出现在林肯一些车型上。

方正的前脸设计，镀铬中网和前保险杠在当时的美系车上很常见，修长的车身带来的视觉冲击感并不比旁边的银刺差，它的长度达到5720，93年的奔驰S500的长度只有5113，宽度1980，S500的宽度是1886，所以看上去气场很强大，不过这么长的车停车也是个问题。

盾形徽标、月桂枝这些都太经典了，遗憾的是凯迪拉克目前的新车都去掉了外面的月桂枝，很多人调侃都说像帝豪。

车牌两侧凸起的部分为缓冲块，缓冲块前端黑色的为橡胶材质，主要预防减少低速时对抛光下包围的剐蹭。

整辆车的下包围并未采用常见的塑料材质，而是全部使用了抛光的不锈钢来彰显奢华和尊贵，不过这种亮瞎眼的不锈钢并不好修复，而且成本很高。

弗雷特伍德的轮圈尺寸只有15英寸，轮毂盖上嵌着硕大的凯迪标，加上半镂空类似鸟巢的轮圈设计，整体的造型复古又吸睛。

后面的尾鳍设计可以追溯到1945年，也可以叫它火箭尾，二战结束之后美国人民挺怀念那些立下赫赫战功的武器，尤其是摧毁德国纳粹和日本工业的军用飞机名气最大。

凯迪拉克的设计师哈利厄尔给车尾融入了战斗机元素，设计灵感来自于太平洋战争中以高速度、火力猛、重装甲的P38闪电战斗机，成功在空中猎杀日本大将山本五十六的飞机，也成就了这个经典的设计，但我们所看到的尾鳍还不是最夸张的。

瞧瞧这个火箭尾，够骚气。

宽大厚实的座椅仿佛把家里的沙发搬到了车上，灰色座椅褶皱纹很多，依旧柔软舒服，并没有开裂的痕迹。

主驾驶车门板内侧集成的功能多到让我膛目结舌，我来给大家数数。

主驾驶车门开关，辅助关门拉手，手动车门锁，电动车门锁，后视镜电动调节，开关后车门玻璃升降锁，全车车窗玻璃升降开关，记忆座椅恢复按钮，前座椅方向电动按钮，如此复杂的功能让人眼花缭乱，也不禁感叹当年的配置已是如此高级。

方向盘保留了凯迪拉克经典的两幅式设计，但方向盘上的车标却为一体式设计这实在有点LOW了。

中控台的左侧集成了灯光调节旋钮以及雾灯调节拨杆，位置合适又实用。

之前看到网上有位车主把中间的音响控制给换成大屏导航了，说实在的经典老车就得保持原汁原味。

1993款凯迪拉克Fleetwood搭载一台型号L05的5.7升V8发动机，最高功率185马力，峰值扭矩为406牛米，百公里油耗在16升左右。

1994款及以后的车型换装了一台源自克尔维特的LT1 V8发动机，虽然排量仍为5.7升，但最高功率达到260马力，最大扭矩也从412牛•米增至450牛•米。

从尼古拉斯•凯奇主演的电影《战争之王》到小李子的《华尔街之狼》都能看到它的身影，恐怕难以统计究竟有多少部影片中出现过Fleetwood。

一辆经典古董车可以说是一件艺术杰作，它们几乎就是历史的缩影，那个年代的制造水平和审美趣味都融于其中，任何其他的人造机械都不能像古董车这样，让收藏者即拥有视觉之美又享受驾驭的乐趣，还能体验穿越时空的历史纵深感。