说到日系品牌，在国内像雷克萨斯、丰田、本田、讴歌、日产、三菱、斯巴鲁等品牌卖的都很不错，这些日系合资品牌为什么这么多人买，正是因为背后有着强大的客户口碑积累。说到有一个品牌懂车的都说好，但是销量却上不去，它就是讴歌，下面我们来看看讴歌旗下上市不到半年，平均单月销量64台，它就是讴歌TLX-L

讴歌TLX-L的前脸采用了讴歌最新的Precision家族设计语言，前脸采用家族式钻石五边形设计风格，相信大家在广汽讴歌首款车型CDX上已经领略过了它的英姿。实车停在你面前的立体感极强，辨识度非常高，三围是4981mm*1854mm*1447mm，在长度和宽度上都处于豪华品牌B级车的前列，轴距相比美版车型加长了125mm，达到2900mm，比雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L还要长出不少，和奥迪A4L接近，颜值表现完全不输奥迪A4。

内饰方面：风格介于豪华与运动风格之间，不过分偏向于其一。无论车主西装革履，还是T恤帽衫打扮，都能与TLX-L搭配得体，当然最亮眼的莫过于TLX-L的配置水准，倒车影像、换挡拨片、主动降噪等均为全系标配，但是在科技感和设计感上，相比于其他豪华品牌还是差了点意思。

动力方面：仅拥有2.4L+8DCT一款动力总成，发动机最大功率153kW/6800rpm，峰值扭矩247Nm/4500rpm，TLX-L全系的标配的ARD振幅自适应悬架，整车的舒适度和隔音降噪水平很高。

从配置上这款车几乎跟老款雅阁的配置差不多，无非就是换个底盘和壳子，但是讴歌的操控一直很不错，但是相对于主要对手像宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型，从颜值、配置、动力上都没有优势，加上讴歌的品牌形象完全不如BBA，加上车标神似长安，也会有点影响，而且售价也不便宜，性价比也没有优势，导致月销仅有64台。