奇瑞汽车股份有限公司内部召开的第二届第九次职工代表大会上，奇瑞股权转让的决议已经获得全票通过，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者，还包括复星国际、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融等。不过，在奇瑞内部职工大会上，并没有具体的投资人细节露出。此次股东大会和职工代表大会的召开，标志着奇瑞“混改”大幕正式拉开，开始走上组织程序，奇瑞居然用200亿把自己卖了？下一个是谁？北汽？一汽？
奇瑞，起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。从一家村办工厂起家，原来计划是和一汽合作，但没有成功。后从福特获得一条发动机生产线开始，慢慢发展为零部件工业公司，再到后来成为真正意思上的汽车生产厂商，从1999年12月第一辆奇瑞轿车下线，到2007年8月，奇瑞公司第100万辆汽车下线。奇瑞只花了8年时间，就成为当时中国自主品牌“一哥”。
可以说改革是当前我们最熟悉的词语，国产车企经过前几年的飞速发展，确实有一些不再适合当下市场需求的发展策略，所以改革已是必然，除了奇瑞，像传祺、吉利等车企都已在默默进行。而且通过这种市场化的融资操作，能让奇瑞获得更优质的资源支持，能让国产车企的市场竞争更加活跃，最终让消费者开上更多性价比超高的国产好车。
华泰证券资产管理有限公司成为奇瑞汽车第三大股东，一度引人怀疑为宝能系入主奇瑞代持，事后华泰证券内部人士澄清是华泰证券背后的工行对奇瑞进行了债转股，以缓解其资金压力。然而华泰证券注入的9.87亿资金对奇瑞依然庞大的债务仍是杯水车薪，然而，对新技术的持续加注意味着更多的资金需求，如今奇瑞卖掉了观致、凯翼过后，最终只剩下自己可卖。
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