都是多年义务教育，为什么英国人生产出来的劳斯莱斯就那么的豪华，而我们生产的北汽212就显得这么拙劣

如果真要说，那可能是我们的义务教育只有9年，人家英国的是11年，两年的义务教育差距，促生了北汽212与劳斯莱斯一个光年的差距

以纯手工生产的劳斯莱斯不仅仅体现出来的是强大的豪华感，更有一种无形的尊贵感从座椅直冲顶棚，一股豪气贯穿天灵盖，就这种尊贵感，劳斯莱斯卖800万我都觉得便宜，如果推出专享一座版车型，人家卖1000万也有人支付，毕竟有钱人的专属玩具，他们不在乎产品的售价，只在乎产品带给他们的乐趣，看人家国民老公思聪先生，一车库手工打造的劳斯莱斯，比我衣柜里的衬衣都多

人家豪气不行的劳斯莱斯连发动机都要人工参与生产核验，更别提内饰用料，绝不允许偷懒是咱们看到的一幕，但你不知道人家的内饰生产线俨然是“有钱人的豪华作坊”，比如说内饰的一块皮革，那是英国顶级商人耗费几十分钟针织机打人工搞出来的东西，偷懒？那是不存在的

方向盘上的LOGO以及缝线，那必须得人工手缝，就跟瑞士手表机芯必须人工参与一样，高标准的工艺就得一针一针来，据悉一个方向盘缝下来，那得花几十分钟甚至一两个小时，这相当于看了大半场电影，完了5-6把王者荣耀（胜负未定），三把吃鸡（吃不吃得到未知），总之相当麻烦，这也直接决定了劳斯莱斯产量的低下

用低下是侮辱人家了，应该说对产品的精益求精，导致了产量受限

回头再看我们同样纯手工的北汽212，产品豪华感有没有咱不知道，就这样的生产线，就已经刷新咱们三观，譬如说着装不统一的工人咱们也不说啥了，有一个规范的施工工艺或者有严格的质量监控体系，这就是咱们需要商榷的点

毕竟手工打造的产品，还能有如此的出货量，工艺跟品质能不能有所保证，就是另一回事儿了。

至少在厂区内看不到机械自动化的生产线，而且就这么让工作人员蹲在了前机盖上，敲敲打打的纯手工工艺，在国内产品生产线也算得上一种浊流了

同样是纯手工打造，一个追求的是极致的美学艺术，一个则因为费用以及实力的限制，被迫采用手工生产的方式，可见差距之大，这就是人家为啥卖800万，你只能卖6万的原因了。