讴歌CDX售价不算高，但销量却上不去

一直以来我们都说本田是买发动机送车，都觉得本田的技术含量在全球汽车行业都能够遥遥领先，比起日产和丰田更有一定的实力。但是随着一件又一件的事情曝光，本田也算是跌落神坛，再也没有人说买发动机送车了。以全新一代雅阁来说，2.0T+10AT的动力总成缺失将成为本田史上最错误的决定，也因此让一代经典B级车从此沦为不入流的产品，但本田对国内的不厚道还有很多。

本田旗下有一个叫做——讴歌的豪华品牌，在全球市场也算有不错的表现，而它在两年前正式首次国产化车型上市，也是讴歌较为入门的一款SUV，它的名字叫做讴歌CDX，定位在紧凑型，官方指导价22.98万元。按这个售价和定位来说，与Q3和X1等车型同级的它并没有太多不妥，但是有多少人听说过CDX这款车呢？

作为一个比较小众的豪华品牌，本田先期并没有将它的高端技术给予这台车，全系搭载1.5T高功率发动机，最大功率可达182马力，匹配8挡双离合变速箱，这套动力总成看似也很不错，但却没有带来突出的性能表现，官方公布百公里加速9秒以内，奥迪Q3的1.4T低功率与这个时间相差无几。

所以在面对没有太多诱人优势的情况下，本田讴歌再次决定引进混动版车型，搭载2.0L发动机，虽然油耗会有明显降低，但是动力上还是原有水平，没有丝毫的进步，相反售价却大幅度提高，低配混动版车型等于优惠后的顶配Q3，我想选择它的人或许可以考虑一下宝马X1新能源。

其实设计上讴歌目前的最新家族风格没有什么缺点，时尚精致的外观也符合它豪华品牌的身份，各项细节的处理也非常到位，但是对于内饰的布局来说，本田还是没能体现出该有的科技水准，甚至不如全新雅阁的质感出众，但是配置上也算是非常丰富，HUD抬头显示等功能都有出现。

但可惜本田就不舍得把更好的东西拿到国内来卖，雅阁无缘2.0T+10AT总成，CDX也没有2.0T动力，还有讴歌国产化的TLX-L这款中型车，豪华版“思铂睿”与豪华版“CR-V”算是碰面了，但是这两款车哪一款能够打动消费者？如今本田不再是工艺高端的代表，甚至很多人说起本田已经开始反感了。