车迷期待的雨战并未出现，但我回北京的行程倒是差点因为下雨耽搁了。长城润滑油CTCC中国房车锦标赛（以下简称CTCC）第三站来到肇庆，看起来比我岁数儿还大的广东国际赛车场。所以，这个周末我跟随广汽丰田车队来到了肇庆。

当我们走进广汽丰田车队的P房时，看得出来赛前的基本准备工作已经完成。维修通道来来往往的赛会工作人员正在为下午的比赛忙碌着，紧张的气氛让原本就闷热的天气变得更加压抑。

本次CTCC肇庆站的比赛中，广汽丰田车队共派出四台赛车参加中国杯组别的争夺，四台赛车分别为三台YARiS L 致炫和一台YARiS L 致享。

虽然天气闷热，但毫无下雨迹象，车队技师为赛车选装了常规的热熔胎。当然，第二工作区域也堆满了雨胎，这个季节的南方谁也不知道雨什么时候来，这样才能有备无患。

透过轮辐能够看到“AP RACING”字样，而这款PRO5000R刹车卡钳则是相当经典的赛用刹车卡钳，搭配上划线刹车盘，使得YARiS L赛车的操控表现更加优秀。

轻量化永远都是赛车改装的第一准则，所以在YARiS L赛车的内部同样拆除了所有不必要的配置，现在你能看到的只有赛用装备。细心的朋友能够发现，就连门板也被轻量化材料所代替了。

赛用桶椅+五点式安全带满足赛会对车辆安全改装的要求，安全装备容不得半点马虎，这关乎到车手的安危。

同样，根据赛会要求，车体内部焊装由中汽联认证的赛车防滚架。

中午过后，各家车队P房开始传出阵阵发动机轰鸣声，各组别赛车依次驶出P房，在维修通道排队等候进入发车位。

正赛开始前的发车仪式是整场比赛最壮观的时刻，所有参赛车辆停在发车位，车队人员、媒体、模特和闲散人员全都一股脑儿扎进赛道，每个人都在寻找着自己喜欢的赛车或大模儿。

赛道上的气氛蔓延到观众席，原本因为闷热天气而蔫头耷脑的观众们立刻来了精神，能在这样的天气中坚持来露天看台看比赛的观众一定是真车迷。

随着观众席的躁动和呐喊声，2018赛季CTCC肇庆站的正赛正式开始，第一轮开始的是超级杯组别的比赛，该组别比赛共20圈，比赛成绩依靠冲线时间而定。

经过多轮激烈厮杀，北汽绅宝车队车手朱戴维第一个驶过方格旗，拿下超级杯组别冠军，亚军和季军分别被两位起亚车手获得，同时起亚获得本站比赛的车队冠军。

超级杯比赛结束之后，中国杯组别赛车驶上发车位。随着绿灯亮起，超级杯比赛正式开始。在肇庆站的比赛中，中国杯组别要经过14圈的争夺，最后产生冠军。

与往常一样，正赛采取倒序发车。所以这对在昨天取得不错成绩的广汽丰田车组并不友好，发车位的劣势让广汽丰田四位车手面临的挑战变得愈发严峻。

比赛一开始第一集团赛车就陷入混乱局面，广汽丰田1号车手刘洋抓住机会，第十二位发车的他一举超越多车将位置提到第一集团当中，接下来他又凭借几个精彩的超越，最后拿到中国杯组别亚军。

同样，在比赛初段，广汽丰田4号车手张汉标也面临着发车位劣势的情况，但凭借自己娴熟的驾驶技巧以及广汽丰田YARiS L 致炫赛车的优秀性能一路过关斩将，最终将冠军奖杯收入囊中。

凭借着4号车手张汉标的冠军以及1号车手刘洋的亚军，广汽丰田最终也如愿以偿地将车队冠军奖杯带回。本站CTCC，广汽丰田成为赛场中最大的赢家。

编辑点评：其实从CTCC新赛季开始之初广汽丰田车队就已经锋芒毕露，而在这站比赛中广汽丰田依旧延续了前两站的精彩表现。只要保持住这股强劲的势头，今年的年度冠军也就没什么悬念了。