斯巴鲁傲虎越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车，强劲的动力，良好的空间感也深得人心，在国内颇受好评。它的高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是越野族的最爱，但是在开车途中，依旧有些小烦恼--噪音太大。

相信不止斯巴鲁傲虎，其他很多车型的车主都会有噪音困扰，这个时候很多人会选择做一个全车隔音。不过很多人在得知自己爱车要被拆得零散时，又动摇了，那么，把爱车拆成那样做全车隔音值不值呢？其实就目前很多改装店的水平来讲，他们拆装车的水平完全不成问题，拆装车之后也没有不会有异响，当然要找正规的改装店才行。下面我们看看这台斯巴鲁傲虎的隔音案例吧

四门隔音，是隔音最基础的工作，隔绝风噪，路噪，必做的工作，门板上先贴上减震板。

然后再在车门内饰板上铺上一层吸音棉，这个是吸收噪音的主要功臣。

接下来是工程比较大的底盘隔音，先把内饰清理干净。

贴上一层美特静减震板，这个环节就能看出施工质量好坏了，如果各位信不过一家店的施工水平，可以去观摩他们改装别的车时的情况。

贴得工整，美观是必须的，在减震板上再铺上一层吸音棉，底盘的噪音极大，用料绝对不能省。

接下来是噪音的另一个重灾区，后尾箱和轮毂，轮毂是胎噪的最大来源，虽然距离驾驶位比较远，但是噪音可不分距离，只要在车厢里那就是噪音。

隔音手法如法炮制，也是减震板+吸音棉的施工首发，不能放过每一寸地方。

此外，引擎盖也要做一个隔音，发动机的噪音相信大家都听过吧，也贴上减震板，吸音棉就不能用了。

真正的全车隔音，是连翼子板都不会放过的， 因为是暴露在外的缘故，很多车主觉得效果不是特别好，都选择不做。但是在追求完美宁静的车主眼里，这个部位也是要做的。

车门、底盘、后尾箱、轮毂、引擎盖、翼子板，统统不放过，爱车确实会被拆的零散，但是值不值呢？用斯巴鲁傲虎车主的一句话说：只是拆一下，不是要把它怎么样，安装好之后，一切不会变，而且能给自己带来一个安静的驾驶体验，为什么不做呢?

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