半年之后，终于都有交付车辆的信息了。近日，蔚来汽车首款纯电动 SUV- 蔚来 ES8 进入交车阶段，首批只限量 10 台，车主全为蔚来汽车内部员工消化。
根据蔚来汽车之前的承诺，五一之前会开始陆陆续续向用户交付新车，国庆前还要完成 1 万台创始版的交付。以目前蔚来的交车速度，压力十分巨大。
蔚来联合创始人秦力洪回应：真正交付很快开始，但没有具体日子。交付标准是上好牌和保险，所以现在决定最后交付时间是各地的车管所和行政管理部门。
对于互期互联网新造车企之间的 " 对弈 " 也十分的激烈。李斌在接受采访时表示，蔚来汽车拥有财力雄厚的投资者，比在中国市场的其他造车新势力包括拜腾、威马以及贾跃亭旗下的法拉第未来情况更好。
无意之间，把拜腾和威马摆到桌子上来了，似乎产生了一些火药味。
就在蔚来汽车宣传首批 10 台新车正式交付当天，身处 2018 中国汽车创新峰会的威马汽车创始人沈晖，说了这样一句 " 意味深长 " 的话："新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。"
本来就是 " 冤家 "，大家都在争取尽快交付新车抢占市场先机，没想到被怼了，沈辉十分 " 含沙射影 " 的话，让中国互联网新造车企又添了一些话题，杀伤力极大。
威马汽车沈晖还承诺，威马首款量产车将在今年 9 月份开始 " 真正交付 "。
似乎我们都习惯了这些互联网新造车企 " 唬人 " 的宣传方式，谁能笑到最后，拭目以待吧 !
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